机遇是什么？青岛港以前只是一个无名小港，港口的新任掌舵人常德

"机遇是什么？青岛港以前只是一个无名小港，港口的新任掌舵人常德传紧跟时代步伐，发展集装箱装卸码头后，港口依然为没有充足货源而发愁。然而一次灾难却为他带来了重大转机。1995年1月17日，日本阪神发生大地震，整个大阪码头陷于瘫痪。此时受损失最大的是拥有大量国际货源的中国远洋运输集团。因为大阪是中远集团的一个重要中转站，而现在船进不了港，导致运货拖期，就意味着要向货主赔偿大笔外汇。就在这时，具有全球化意识的常德传机敏地意识到：中远此时一定急于寻找新的中转站……青岛港的机会来了!于是，他当即给中远集团发了电报，一方面是对中远的损失表示慰问，更主要的是向中远提出了将中转站由日本移至青岛的建议，并一再表示：无论中远方面有什么困难，青岛港都帮它解决!同时，常德传带病连夜赶往北京。时任中远总裁的陈忠表正在与其他中远高层召开紧急会议。常德传就一直坐在会议室外面等。会议开到午夜12点半，常德传在外面等到12点半。终于与陈忠表见面时，陈忠表一连提出17条要求，常德传马上表示：“你的困难就是我的困难，你提任何条件我都答应。”虽然中远也担心青岛港的硬件实力，但被常德传的执著追求与真诚所感动。于是，在次日晚饭前，中远与青岛港就此重大合作达成了共识。1995年2月2日，正值春节，一纸传真告知：第一条中远货船“高河”号即将到港。为此常德传放弃过年，船刚到港，常德传又马上带领有关人员亲自上船对全体船员进行慰问，并保证把因改线而耽误的时间给夺回来。当按时装卸完毕之后，常德传又亲自发电报给中远集团，告知一切进展。通过这件事情，中远充分感觉到了青岛港的诚意与办事效率，于是，2月9日，万分满意的中远与青岛港正式签署了转运协议。青岛港就此一举成为国内第一家国际集装箱中转港。"

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