奇瑞迎来大金主，青岛五道口144亿进驻，尹同跃仍是董事长

"

奇瑞的股份之复杂，可能奇瑞内部的人士都搞不清楚，关于奇瑞背后的股东，向来变动也比较多，且不说具体股份问题，最简单的一个问题都不好界定，那就是奇瑞到底是国企还是民营企业，有人给了一个词儿叫地方国企，具体如何，不去争论了，只记得奇瑞人力资源内部有一个小领导说得透彻，“奇瑞该是国企的时候，绝对有国企做派，不能承担国企身份的时候，我们绝不承认自己是国企”。听起来有些像绕口令，其中滋味，大家自己琢磨。

对于这个曾经的自主品牌领头羊来说，过了2012年，也就过了自己的高光时刻，也就进入了奇瑞人到处传播的调整期，不能盲目追求销量，不过在外界看来，这些都是销量下滑的托词而已，真实与否呢？应该说是真假各半，一方面确实销量不济，另一方面也应该看到，奇瑞的进步也是明显的，这种体系调整的阵痛过后，奇瑞也迎来了车市寒冬的检验，幸运地是，在车市下行的大环境下，奇瑞竟然逆势增长了，这也说明，奇瑞的内省和革命是有效果的。

然而，销量的增速跟不上负债的增速，奇瑞这么多年来，基本上都是入不敷出，因此像目前大多数造车新势力那样，奇瑞急需的是外界的输血，但前文开始就说了，奇瑞的股东结构极其复杂，再引入外界的资本，本身就不是一件容易操作的事情，再加上地方政府的要求比较严苛，因此经过多次尝试，最终都没有落地，这些烟雾弹的消息以前大家也都看到过，比如去年，奇瑞的增资扩股项目以162.43亿元的价格挂牌，也曾吸引了宝能集团、普拓资本、基石资本等多家公司的目光。但最后都流拍了，然而就在大家觉得奇瑞应该不会再折腾的时候，却敲下了实锤。

结果大家都知道了奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车股份有限公司整体挂牌增资成交价格比整体挂牌增资底价溢价1亿元，总成交金额约144亿元。最终被青岛五道口摘走，青岛五道口在奇瑞控股的持股比例将达到51%，在奇瑞汽车的直接持股比例为18.5185%，加上通过奇瑞控股间接持有的32.4815%，总比例也达到51%。

至于五道口进驻后，股份构成等情况，大家可以参与相关财经类报道，非常清晰，这里只说一点，据悉青岛五道口只是在资本上进入，基本不直接参与经营管理，因此，即使它占股比超过一半，奇瑞的董事长仍然还是尹同跃

"

Tags：奇瑞,迎来,大金,青岛,道口,144亿,进驻,尹同跃,仍是,

转载：文章来自用户投稿不代表本站观点，如有侵权请联系我们。