青岛地铁该“晒晒太阳”了

【网言】

7月4日，由中铁十九局承建的青岛地铁1号线胜利桥站施工围挡处发生塌陷，造成1名施工人员死亡。5月27日，由中铁二十局施工的地铁4号线沙子口静沙区间施工段坍塌，5名被困工人全部遇难。两起事故发生间隔不到40天。而从2017年6月至今，青岛地铁已出现多次事故，造成多人伤亡。

诚然，青岛市区沿海，受海水影响，土、砂、石、岩等构成了复杂而不均匀的地质条件，地下施工风险高。但施工前有勘察、设计等环节，施工过程中有监理、防护等，为何会接二连三出现事故？实力雄厚、经验丰富的大型企业中标，中介接活再层层转包赚差价，施工方压低成本赶工期……参与公共工程的各方在共同的利益链条上环环相扣、利益均沾、默契配合。这似乎已成为大型公共工程建设领域的潜规则，也是一些重大工程事故频发的祸根。青岛地铁是否存在类似情形，这是群众最关心的问题，也应该成为调查的重中之重。目前，青岛已成立调查组，聘请国内权威专家调查。解答公众疑问，不仅关乎公众知情权和城市形象，更关乎千百万市民的生命安全。民众期待地铁带来的便利，但更期待真相，期待出行安全。给青岛地铁晒晒太阳，把各方责任摊开来，把安全隐患揪出来。地下工程，更需要阳光建设。

（原载于新华网作者：张旭东、邵琨摘编：王营）

《光明日报》（ 2019年07月11日02版）

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