新春走基层：他们放弃春节假期，保障胶东机场南进场路最后一段桥

青岛胶东机场的建设备受社会关注，目前，外围配套工程建设也在加速推进，机场南进场路是进出机场的咽喉要道，跨铁路桥段在去年12月刚刚完成“空中转体”，为了抢工期，机场建设者们春节放弃了休息，加紧桥梁建设。

2月15日下午，记者来到了青岛胶东机场南进场路高架桥施工现场，桥梁下方，一台挖土机正在嗡嗡作业，旁边胶东机场建设指挥部配套工程部项目经理赵鹏正在跟施工方交代工作。

作为机场南进场路高架桥项目的负责人，赵鹏每天要到施工现场对工程质量进行把关，同时还要巡查工程用工、用电、消防安全，确保工程进度顺利推进。“用电线缆布置、电箱检查；灭火器要定点进行检查，不能光摆在这儿，要确保它能使用；工人在桥上作业，要对安全帽、安全带进行检查。由于工程现场施工范围较大，点多面广，所有工程点巡查完，基本上大半天时间就过去了，用微信记步的话，每天就得走一两万步。”

据赵鹏介绍，去年12月南进场路跨铁路桥成功完成空中转体，为了追赶桥梁主体结构工程进度，这个春节，留守了30多名工人抢工期。“为了保障5月底，新机场整体行业验收，同时为了保障和机场高速同步运行，工程项目部倒排工期，决定到4月底，主进场路桥梁结构全部完工，根据工程时间节点要求，工程建设者们牺牲了春节休息时间，继续加班抢工，对桥梁脚手架施工，为后期上模板、钢筋打下基础，可以整体节省工期近一个月，为主进场路按计划贯通奠定了基础。”

据了解，作为进出青岛胶东机场的主要干道之一，南进场路可与青银高速、青兰高速、沈海高速的机场高速路实现互联互通，并与机场南十路、南六路形成连接新机场与外部地面交通网络的“咽喉”，全部贯通后可方便旅客直达航站楼。

青岛胶东国际机场主进场路高架桥总长2公里，按照城市快速路级别设计为双向8车道，南接青岛机场高速，北接新机场航站楼楼前高架路，是进出机场的咽喉要道。主进场路贯通后可以方便旅客直达航站楼，形成一条交通主干道。

为了保障5月底，新机场整体行业验收，同时为了保障和机场高速同步运行，工程项目部倒排工期，决定到4月底，主进场路桥梁结构全部完工，根据工程时间节点要求，工程建设者们牺牲了春节休息时间，继续加班抢工，对桥梁脚手架施工，为后期上模板、钢筋打下基础，可以整体节省工期近一个月，为主进场路按计划贯通奠定了基础。

中铁建工现场施工生产经理安鹏说，现在主进场路就剩下一段高架桥梁主体结构没完成，按计划将在今年4月底完成。春节期间留守了30多人，搭设施工架。桥上施工后，为保证现场的交通通行和施工进度，施工方还要新抢修一条东西向道路。由于工程现场施工范围较大，点多面广，需要协调好多个部门，所有工程点巡查完，一般要耗费大半天时间，他说用微信记步，每天就得走2万多步。

胶东机场建设指挥部配套工程部项目经理赵鹏在接受记者采访时说，每天要到施工现场对工程质量、进度进行把关，同时还要巡查工程用工、用电、消防安全，确保工程高质高效安全推进。

作为进出青岛胶东国际机场的主要干道之一，南进场路可与建设中的北起青银高速、南接青兰高速、西接沈海高速的机场高速路实现互联互通，并与南十路、南六路形成连接青岛胶东国际机场与外部地面交通网络的“咽喉”。

山东交通广播记者 王贶

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