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上马观察丨一个赛事人眼中的上马
2018-11-20 23:20商家促销
简介2018上马,在大雨中结束。 上海马拉松,一如上海这座城市,虽属江南婉约之地,却又自带着国际化大都市的魅力光环。其独有的包容万象的海派底蕴,更是从骨子里,散发出独一无二的自信和优雅。 今年上马,是我2012年以来参加的第五场上马。 赛后,翻看小伙伴们...
2018上马,在大雨中结束。
上海马拉松,一如上海这座城市,虽属江南婉约之地,却又自带着国际化大都市的魅力光环。其独有的包容万象的海派底蕴,更是从骨子里,散发出独一无二的自信和优雅。
今年上马,是我2012年以来参加的第五场上马。
赛后,翻看小伙伴们的朋友圈,除了晒晒奖牌和照片、秀秀成绩、回顾一下完赛过程的常规动作外,上马赢得了大部分跑友的称赞,但也有一些问题,被跑友们善意地指出。
一场赛事,是一项复杂的系统工程,从运营的核心团队到最终承担和跑者直接接触呈现赛事整体水平的工作人员和志愿者,每一个环节的一个看似不起眼的小问题,都有可能因为矛盾的聚焦、激化而被放大到台面上来。
的确,一场大雨,可以掩盖很多问题,也能凸显很多问题。
那么问题来了,从一名职业的赛事运营从业者的眼中来看上马,究竟如何呢?
赛事数字化
报名系统
优点:
1.“上马“APP系统虽然功能并不强大,但是对报名选手的确是很方便、友好的,以我自己为例,我只用不到1分钟就完成了抽签预报名;
2. 服务器够强大。
2014年之所以没跑成上马,就是因为在报名页面就崩了……
3. 公平。
这一点,在国内的马拉松赛事组委会当中做的可以说是最好的。
除了慈善名额和少量的赞助商名额,至少我是没有听到有组委会内部流出名额或者是和其他周边产品”打包“售卖名额的消息。
4. 弃赛退费,释放名额再分配。
话说,那么难中的名额,除非真有安排不了的事,否则大部分跑友都会想办法调整安排挤出时间来参加一年一次的上马的。但是真的遇到不可调和的原因,上马可以退费的人性化的规则设置,还是让人觉得制定规则者的用心。
而少部分放弃了名额的跑友(未缴费而释放的名额),会再次给到后补未中签的选手。这一点嘛,至少给没中签的跑友留了点希望。
缺点:
网上一直疯传的中签率和“上马”APP积分有关,那么对于中签率,官方其实是可以给出一个说明的。
计时系统
优点:
成绩准确,成绩短信推送及时。当然,芝华安方是多年的上马计时系统供应商,MyLaps系统也已经十分成熟,所以技术性上可以说是毫无压力。
缺点:
关于计时系统,唯一的疑问,是为什么时至今日,还需要回收芯片来换取完赛奖牌?
这一点也被相当多的跑友吐槽,尤其是在大雨之中,刚完成了42km雨战的选手,还要蹲下将鞋带全部抽出后取下芯片,那感觉,酸者自知。
赛事保障
赛道设置
优点:
1. 调整后的赛道,减少了不少转弯点和折返点。要知道,选手每一次降速→折返→提速的过程,都是会额外消耗大量的体力——这就和开车时刹车、降速后再提速,会比匀速更费油一个道理。
2. 赛道指示牌的设置密度很高,很多激励人的icon,在关键时刻能够给选手的精神上提供鼓励;而有的icon堪比段子,脑洞很大,也能一定程度上分散选手的注意力,这对缓解一些选手的紧张情绪不无裨益。
3. 说一个细节:从去年开始,滨江沿江步道上,临江的一些灯杆下的水泥柱是方形的,会稍凸出于墙体差不多50-60尺码。这些棱角上,都被贴上了醒目的黄黑反光警示贴。
细节反映态度。虽说选手撞上去的概率很低,但预判到可能会有风险点、并有加以警示降低意外伤害事件发生概率的措施和动作,无论从责任心上还是从执行力上,都必须要给上马组委会点个赞。
缺点:
南京路南京路南京路……南京路这一段,但凡遇到雨天就会湿滑无比。2015年我就见到一名外国选手在这一段滑倒摔伤的。在进入该段赛道时选手并未拉开距离,赛道密度很大,是个极易发生事故的风险点,而组委会在这一段并没有很明显的预防动作。建议在将要拐入该段赛道前,设置大的警示牌,并用扩音器提醒选手“前方路面湿滑,请注意安全”。
安保工作
优点:
选手进入集结区效率高。仅需要给检录裁判和志愿者(两层)亮出号码布即可进入存包车停放的区域,之后再经过一层检录裁判和志愿者的检查,就可以进入集结区了。
缺点:
因为曾经的职业是警察,在波马爆炸事件后,参加马拉松赛事时对于安保工作总是会格外关注。纵观国内马拉松赛事,真正能将安保措施落实到位的赛事——毫不夸张地说——几乎没有。
上马,也不例外。
1. 运动员集结区和观众区域都没有安检措施;
2. 周边地铁站等人流易聚集和疏塞的地方警力几乎可以忽略不计,如发生大规模人流对冲、拥挤甚至踩踏等极端情况时,处置响应时间会很迟缓;
3. 无爆炸物检测的实际措施;
4. 赛道上的安保力量漏洞很多。执勤的民警都很认真负责,但大部分的第三方安保人员形同虚设。我今天就两次看到赛道上的安保人员聚集在一起坐在路边聊天、玩手机的。
医疗保障工作
优点:
1. 赛道沿途医疗保障团队和医疗保障志愿者密度很高;
2. 赛道上医疗跑者众多,还是能够给予选手足够的安全感的。
缺点:
路上基本没有设置救护车紧急通道(25-40km这近15km的赛道上,每个单向都是3车道,而且由于是在后半程,赛道选手密度已经相对降低,完全是可以留出一条救护车应急车道的)。一旦发生选手需要紧急救治及转运的情况,在选手还在进行比赛的道路上,救护车的通行速度必然受到影响。而争分夺秒,又恰巧是发生急救案例时对结果影响最关键的因素之一。
选手服务
信息发布
优点:
信息发布全面、及时。
上马组委会的信息发布工作,恐怕只有骚扰短信可以与之媲美了。从报名成功开始,越临近比赛日,给选手的通知短信越密集,从检录须知、天气到备赛,组委会操碎了心。
不知道别的选手感受如何,至少从我的角度来说,虽然我没有认真看那些短信,但是对于组委会的用心程度,还是能感受到对选手的体贴和尊重。
起/终点设置
优点:
1. 指示牌和指引志愿者的点位设置都考虑很周到,能看出是花了不少心思的。从出地铁站闸机开始,到出发点周边区域的每个路口,都布设了大量的指示牌和志愿者;
2. 存包车和取包点的设置比较清晰、合理,容易找到。
缺点:
1. 赛后服务区更衣帐篷设置数量实在太少,有很多选手(包括我)实在不想和几百个人一起挤进那个几平米的小帐篷里换衣服,于是就在旁边拿浴巾勉强遮挡了私密处,更换了已经湿透的服装;而还有一部分男选手(几千名吧),则将离开体育场的通道(光线比较阴暗)变成了大型集体更衣间,可是还是有很多女性选手通过,那场面,尴尬无比……
2. 完赛物资中的浴巾需要和奖牌一起发放,而奖牌发放处离终点距离很远,这意味着选手完赛后需要淋着雨全身湿着走过很长一段距离,而这段路上、这种天气、这种温度,极易导致失温;
3. 保温毯配备不够,绝大部分选手都没有也不知道去哪里能领到。天气好时,这不是什么大问题,可是对于已经入冬的上海来说,冷冷的冰雨拍在刚跑完42公里突然慢下来的选手身上,一点都不好笑。
赛事氛围
优点:
1. 音乐加油站很多。虽然有不少是赞助商权益的一部分,但对于跑友来说,能在赛道沿途享受到音乐live,也算是一种小确幸吧。
2. 私补站较往年增加了不少,而私补站是马拉松赛事文化属性很重要的组成部分之一,说明了上海地区近年来马拉松运动推广所取得的效果还是很明显的。
缺点:
市民热情不足,除了有组织的一部分啦啦队外,大声喊加油的多为外国人。建议来年可以沿途派志愿者为围观市民发放官方充气加油棒或者拍手器,并有志愿者加以引导。毕竟,中国人民的含蓄是有几千年文化传统的。
志愿者服务
满满的优点:
1. 培训体系
上马的志愿者培训体系,单从志愿者和选手直接接触时的各种表现来评价的话,可以说是“全面到位,训练有素”。
2. 响应速度
上马志愿者的赛场响应速度不可谓不快,在选手需要帮助的时候,即便选手没有主动寻求帮助,志愿者都会主动上前询问和伸出援手。
3. 服务意识
举个细节,可以看到上马志愿者的服务意识:一是在终点,很多选手都需要蹲下解下芯片换取奖牌;而我看到不少志愿者,在主动蹲下帮选手解开鞋带取下芯片。
赛事补给
优点:
1. 赛道补给品配置量充裕,赛事补给浪费现象也并不严重;
2. 赛道补给的配置顺序还是比较科学合理的。不过话说回来,对于已经连续运营了22年的上马来说,这也是情理之中。
缺点:
1. 补给站内桌椅密度过高,这会造成选手拥挤,在给选手取用补给造成不便的同时,也会降低每个补给桌提供补给的效率。建议在保持总的补给站内桌数的同时,将桌与桌之间的间距适当拉长,提高单位补给桌的补给能力;
2. 香蕉、饮料和水为主,部分点位有小番茄、巧克力、肉松蛋糕和蛋糕,但缺少能量胶和盐丸的补给。
3. 几个提供降温海绵的补给点,丢弃区设置的离补给点太近了。所以每次经过降温海绵补给点之后,我都要翻过一片深蓝色的海绵麦田(有点夸张,但确实很容易踩到海绵,总归让人心里不踏实)。建议根据选手使用降温海绵的丢弃习惯,在降温海绵补给点之后的更长距离的区间内,设置丢弃区,引导选手将使用后的海绵定点丢弃而非随手乱丢。
摄影摄像
优点:
1. 赛道摄影师数量还是挺多的,在赛前就听说上马已经抽空了江浙沪地区的路跑赛事摄影师、医疗保障团队;
2. 摄影师整体水平比前几年还是有所提高。这也得益于这些年马拉松赛事的增多,拍摄路跑赛事摄影师积累了大量的拍摄经验吧;
3. 今年看到赛道上有不少往年没有的手持三轴稳定仪用手机进行素材拍摄的摄像师,不知道拍摄的视频素材会作何用途,小小地期待一下。
缺点:
1. 摄影师点位指示不明显。有好几次,突然看到隐藏在赛道边的摄影师,但其实摄影师指向远方的镜头里估计早已没有了自己的身影。建议可以设置官方摄影师或者摄影点的指示牌,让选手进入摄影师的射程范围时,能及时调整好自己的表情和姿势,在镜头中留下更美好的瞬间。
2. 看到不少官方摄影师在打酱油,低头看相机。如果是个例那么可以理解,但是一路跑下来,我是看到了至少有三四次,官方摄影师长时间没有进行拍。至于没有看到的是否会更多,就不得而知了。
商业开发
赞助商开发
上马的商业开发能力毋庸置疑,想必赞助商的赞助费用也随着赛事影响力的逐年提升跟着水涨船高。但今年上马博览会的人气整体感觉不如往年,影响力有所下降是不争的事实。
对于选手来说,最直观的感觉,恐怕就是现场能得到的赠品和往年相比缩水很大。
赛事周边
今年上马官方赛事周边的开发从种类数量到产品质量都有了明显的提升。
但是,国内马拉松赛事组委会都会面对一个同样的问题:花大价钱开发、制作出来的赛事周边,叫好不叫座:你白送,大家都愿意拿;你一提钱,大家就都不要了。
要解决这个问题,一方面需要赛事组委会努力提升赛事的文化属性和赛事品牌溢价,另一方面也需要跑友们逐渐转变消费观念和意识。这会是个相当漫长的过程,因此,短期内无解。
跑者素质
最后,扯点和组委会无关的话题。
上马的跑者整体素质还不错,这与近年来国内马拉松赛事增加、跑友参加比赛数量多有关,大量跑步类自媒体长期对于赛道礼仪、跑者修养的宣传和教育也有很大的关系。
但还是有不少跑者做出一些有损马拉松跑者形象的事。比如在出发时,尽管主持人一再提醒,请将脱下的一次性雨披等丢弃到赛道边,避免绊到后面的选手,但赛道上还是有不少被丢弃的一次性雨披;比如经过补给站,喝剩的水杯、水瓶随手一扔,扔出前没有观察侧面和后方是否有其他跑者,直接弄湿了别人的衣服和鞋袜;比如突然横向插入别的选手身前,干扰到别人正常的节奏,甚至对别的选手造成伤害。这几点,都是这次上马中仍旧在发生的。
客观来说,即便还有一些有待改进的问题,但瑕不掩瑜,上马的赛事运营水准,在国内来说已属良品。期待上马在未来能带给我们更多的惊喜。
作者简介:大C,赛事运营从业者。做过警察、开过饭馆,喜欢跑马、爱好旅行,STC大铁联赛赛事总监。
Tags:上马,观察,一个,赛事,人眼,中的,2018,上马,雨中,结
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