大陆去海南的火车是怎么修建的？

这个问题很有意思。既没有跨海大桥，也没有海底隧道，难道到了地方得所有人下火车再坐船过去吗？那得多麻烦啊！

这里不得不提琼州海峡。琼州海峡是中国的三大海峡之一，是连接海南岛与大陆的交通咽喉。也就是说，到这里以后，把整辆火车都开到船里面，到了海南在开出来，乘客一直待在火车上。就这么简单。

火车先开到专门供火车渡海用的小港口，等待可以载火车的渡轮。

那么长的火车，得多大的轮渡啊？错喽，轮渡靠岸以后，火车就会被分成几节，一次进入轮渡。

轮船停靠在码头之后，码头的铁轨会调整高度与轮船的铁轨对齐。

铁轨对接完成后，火车就可以开上轮渡了！期间，乘客一直待在火车上就好啦！

整个轮渡过程大约需要3个多小时左右，真正的海上运行时间1个小时左右，期间的卫生间好像是不能用的，得提前做好准备哦！

另外让人惊讶的是，这种轮渡特别大，上层是渡轮游客，下层是汽车、货物以及大家乘坐的火车喽。承载量惊人！

你以为坐在火车厢里会很黑吗？不会的，靠窗的乘客甚至还可以欣赏海景呢！

自驾去海口也可以！开这车坐轮船就好！

如果想去海南自驾游或，那你一定要了解这些汽车渡轮攻略，

1、走广东湛江市海安镇汽车轮渡码头

有海安港和海安鑫港两个码头，靠岸为海口秀英港。对车技要求偏高，车间距一般为5-10厘米。

2、走粤海铁路轮渡

船大且快，可以提前问清楚开船时间，避免等候很久。

3、走国际客运港码头

可以提前在网上预订过海车辆票，小汽车653元。

怎么样，大家想不想体验一下乘火车坐轮船呢？