海南要成为自由贸易区，交通是关键，红塘湾新机场是否如期建成？

红塘湾机场，是三亚新机场暂定的名称，原计划2020年建成投运，按年旅客吞吐量6000万人次、四条跑道规划设计，本已开始动工填海，但因机场选址、填海用地、环评等手续尚未获批就开始建设，在2017年的环保督查工作中被叫停，并于2017年7月25日正式停工。

虽然今年3月28日，传出消息称国家民航局已经批复同意了三亚红塘湾机场的选址，但是从当前情况看，环评、填海用地等手续仍未完成，而且具有较大难度，所以2020年已经没有任何可能如期完成。

主要原因和问题——三亚红塘湾机场规划占海面积高达29.95平方公里，将形成陆地面积23.99平方公里，如此巨大的体量和超大规模的填海造地，必然需要海量沙石，而海南自身资源难以解决此问题，此前建设方原计划采砂的区域涉及国家一级保护动物——中华白海豚的栖息保护区，采砂行为必将造成极严重的后果！因此，红塘湾机场的建设工作，最起码在妥善解决填海沙石来源之前，很难获得合法手续，所以今年内复工的可能性比较小。

三亚新机场是国家重大基础设施建设项目，涉及“一带一路”战略，现在又进一步涉及到自贸区的建设，事关重大，海南和有关部委也在共同努力解决问题，但是至于何时能够完善手续并实现复工，目前谁也没办法说得清楚！何况即使今年能够解决问题并实现复工，在五年之内三亚新机场建成投运的希望也不大，很可能要推迟到2023年之后了。