除夕当天复工，青岛这家企业交付38台救护车赴战“疫”一线

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半岛记者 肖玲玲 通讯员 隋丽君 刘媛媛

2月23日，是青岛索尔汽车有限公司复工复产一个月的日子。在位于胶州市李哥庄镇的厂区内，记者看到，现场机械轰鸣，工人们挥汗如雨、干劲十足。截至当天，青岛索尔汽车已经生产出38台负压救护车成品，并已开赴各地战“疫”一线。

“随着物流陆续畅通，更多配件供应及时后，生产效率将进一步加快。”索尔汽车有限公司经理丁佳禹对记者说。

据了解，负压救护车是指内外压差在10-30帕之间，主要作用是把患者呼出的空气经过消毒后排到车外，最大限度地避免医院人员交叉感染，也被成为守护生命的“昂贵口罩”。

从1月24日除夕开始，作为全国第二大救护车改装生产企业，在接到政府要求紧急复工的通知后，索尔汽车第一时间召集所有能返厂的员工返厂，赶制负压救护车驰援各地“疫”线。

30天，720个小时，43200分钟，这里的每一分每一秒都在为生命加油，为生命保驾护航。

丁佳禹带领着44位返厂工人，吃住在厂里，一天都没有休息。他们全力以赴，时刻不敢松懈，他们带着使命感和责任感，始终憋着一口气，心里绷着一根弦。“生产工期变短，任务急，我们只能靠延长每天工作时间来缩短工期，加班加点都是常态，但是工人们从来没有怨言，都是自动延长工作时间。”企业负责人王宁告诉记者。

工人乔冬春是李哥庄镇双京村人，家离厂区并不算太远，骑摩托车回去也就是20多分钟，但为节省时间，主动提出住在厂区，为的就是能有多一点的时间用来生产。“劳累是肯定的，但是看到自己参与生产的负压救护车能在疫情一线派上用场，再苦再累心里都觉得值得。”乔冬春说道。

从接到生产任务紧急复工，到第一辆负压救护车投入防疫一线使用，企业仅仅用了两天半的时间。

“生产一台负压救护车，保守估计也要170多个配件， 需要经过拆装、电路铺设、木工、装配组、质检五道工序，这五道工序环环相扣，任何一个环节都不能掉链子，不能出现窝工、返工等情况。”王宁告诉记者，前期有一批配件需要从临沂运回，因道路管制，物资无法运进，在向政府部门反映问题之后，青岛、胶州两级工信部门紧急协调办理物资运输通行证，让这批配件第一时间装车，一路畅通无阻，当晚就到达车间。

“多亏了有政府部门的鼎力支持，帮助我们解决难题，企业才能用最快的速度生产出一台台负压救护车。”王宁说。

据李哥庄镇临空经济局副局长王欣介绍，为了确保负压救护车及时生产、顺利交付，相关部门和企业建立微信群，始终保持密切联系，“对反映的问题马上解决，逐个击破。”

据了解，从大年三十开始至今，由青岛工信局、胶州工信局等部门发出的工作联系函就有20多份，帮助协调零件厂家近10家。

一个月以来，索尔汽车有限公司一方面肩负生产重担，另一方面时刻不放松防疫这根主线，进、出、上班期间一天三次测温，中午就餐实施错峰、错位就餐，厂区定时消毒消杀。

在生产过程中，企业严把质量关，临时组建四个工作小组，分别是整车底盘组、改装组、配件供应组、质量检验组，保障生产顺畅进行，确保每一辆负压救护车的产品质量。“接下来，我们继续马力不减做好生产，继续展现我们企业的责任和担当，为疫情一线贡献自己的力量。”青岛索尔汽车经理丁佳禹说。

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