连续13年开末班公交，她和乘客在车上跨年

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半岛记者 马正拓

董奎英清扫车厢

董奎英准备发出“跨年车

2019年12月31日23时15分，铁路青岛北站东广场的室外温度已达零下7度，但还有刚下火车的旅客拉着行李匆匆出站。此时，青岛公交李沧巴士公司207路线的驾驶员董奎英正做着发车前的准备，她即将接送2019年的最后一批乘客。当晚，董奎英将和岛城不少末班公交司机一样，与乘客相伴一同跨过零点，一起迎接2020年。23路老司机陈少春，已经连续13年开跨年公交车了。

据了解，为使旅客出了火车站就能坐上公交车，青岛公交李沧巴士公司根据青岛北站的最新列车时刻表及客流情况,及时调整现场发车计划，并在晚间采取灵活发车的形式，对接晚点列车，从青岛铁路北站东广场发车的24路、207路等线路的对接车发车时间为23:15，与铁路列车形成无缝对接。而当这些班次发出后，再次回到总站，大都要在凌晨以后。

铁路接驳班次

铁路接驳班次等待乘客

2019年12月31日的跨年夜，207路线班组长董奎英担负着2019年最后一趟207路车的营运。在这个特殊的日子，除董奎英主动请求排班“跨年车”的驾驶员外，还有很多驾驶员常年保障在对接铁路的班次中，23路线驾驶员陈少春就是其中一员。

早在铁路青岛北站启用以前，陈少春就一直负责驾驶23路末班公交车。青岛北站开通以后，他又承担了对接北站最后一趟火车的任务。一年365天，这趟岛城最末班的公交车，从来没有停驶过，陈少春至今已经坚持了13年，也是开“跨年车”经验最足的“老司机”。

据陈少春介绍，平时里乘坐对接铁路班次的乘客并不多，一辆车就能满足乘客的需求，而每当深夜的时候，停靠在青岛北站等待乘客的出租车就比较少了，所以不管多晚，接驳公交司机都必须对接到最后一趟火车，保证到达青岛的旅客有公交车可乘坐。陈少春说，虽然跨年夜不能陪伴家人，心里有些遗憾，但一想到自己能在车厢里与乘客一起跨年，又觉得挺有意义。

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