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中国在南极建“新家”遇到哪些挑战 螺栓有什么特殊设计
2024-01-21 13:57阅读(61)
我国在南极地区的第5个科考站罗斯海新站，一周之前刚刚完成了主楼主体结构的封顶工作。罗斯海有当前南极地区最大的冰架，也是南大洋和南极冰盖间互动作用最活跃
我国在南极地区的第5个科考站罗斯海新站，一周之前刚刚完成了主楼主体结构的封顶工作。罗斯海有当前南极地区最大的冰架，也是南大洋和南极冰盖间互动作用最活跃的地区，是对全球气候产生影响的关键地区。在当地还拥有南极最大的无冰区麦克默多干谷，可以进行岩石圈的研究。国际上已经有多个国家在当地建造了科考站，比如美国，意大利，德国等等。我国的科考站搭建工作结束以后，可以通过雪地车，直升机等多种工具将科考的范围扩大到300~500公里。
中国建设科技集团中国建筑设计研究院有限公司副总建筑师段猛表示，我国位于南极地区的第5个科考站罗斯海新站并不是一个简单的工程，还需要考虑到基础设施，建筑功能，看起来像是一个考察站，实际上是一个小型的科技城。
考察站必须要在两个月时间内建成，除了主体结构以外，还需要组装内部的84个板块，其中包含了16个宿舍模块，26个夏季度夏模块，以及办公室，科学办公室等等多个区域。这些模块在整个建造项目中的装配率为45%左右。罗斯海新站所处的位置经常会遇到大风天气，但是工作量比较大，为了减少现场的失误提高效率，项目采用了大模块化的建造技术。
因为在南极当地无法完成焊接，所以罗斯海新站的钢结构搭建是通过超过7万套高强螺栓连接成的，而且这些螺栓全部都是国产。安徽一家紧固件企业总经理杨照军表示，这种螺栓看起来像是钢筋，实际上是一种特种钢，相比于普通的钢来说，这种钢材料内部增加了十几种特殊的元素，增加了在低温方面的性能。
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