洋山港VLCC靠泊减少了大数据的聚集和联系

3晚上，世界上的VLCC班轮和容量达24000个标准集装箱的“现代alhersilas”轮安全顺利地靠泊在洋山港，打破了 洋山港VLCC靠泊的历史记录。 在

“现代阿尔勒西拉斯”号到达之前，洋山边防检查站加强了与船舶代理人和最后一个港口的沟通，使用大数据提前检查了船舶的航迹和船员的行程，了解了船员的信息和健康状况，进行了边境检查 通过网络运送程序，并减少了窗口聚合和不必要的接触。 去年7月

，23000 TEU集装箱船“地中海古松”号停泊在洋山港，洋山港已成为世界上为数不多的可停泊此类集装箱船的港口之一。 这个靠泊的“现代alcheras”号可以比“ Mediterranean GURSON”号运载208个标准集装箱更多。

海上运输是国际贸易的桥梁和链接，世界上90％的商业运输都是通过海上运输完成的。 大型船舶可以给运输带来明显的规模优势，有效降低运输成本。 规模与经济的结合使主要的航运公司投资于“大型船舶建造”。 近年来，超大型集装箱船密集投放，不断突破每个港口的承载能力极限。 据介绍，超大型集装箱船将使整个码头迅速繁忙：它需要在48小时内收集3400辆卡车和50多列火车； 它是对整个集装箱配送系统和调度能力的测试，包括装卸速度，车辆疏highway，公路网，海铁联运等。

洋山深水港，由大型船舶而生，是一个很好的深水港。 为了适应大型船舶的发展趋势，在上海专门建造了水上港口，并在“旗舰项目”中建立了国际航运中心。 凭借世界上最强大的造船业和亚洲东部最密集的深水港，洋山港停泊的集装箱船的船型和集装箱容量的记录不断刷新和更新。 几乎所有新建和下水的超大型集装箱船都将选择加入洋山港。 据了解，洋山港的集散系统已经能够处理这一级别的集装箱船。 据了解，自2020年以来，地中海航运公司下水的11艘同级别大型集装箱船在洋山港停泊了21次。 新型冠状病毒性肺炎正在升级至阿尔赫西拉斯港。

由洋山边防检查站归一化，采用“八次作业”以提高通关效率。 据悉，“八个办公室”是指：直属办公室，网上办公室，预约办公室，前台办公室，中转办公室，合作办公室，限时办公室，一次性办公室等，它们不仅重视防疫工作。 和控制，但也要考虑清关效率。 据介绍，在船舶停泊期间，洋山边检站将与港口经营企业一道，加强船舶在港口停留期间的监管，严格管理岸上人员上船，并确保 船舶与岸上人员之间没有直接接触。 船舶离开港口后，洋山边境检查站将及时将有关信息通知下一个港口边境检查站。 据报道，“现代alhersilas”是亚欧航线的班轮。 在上海装卸超过4400 TEU的集装箱后，它将驶向深圳盐田港，然后将满载货物运往欧洲。 （记者陈静）