原华为有“第二个海思”？ 难怪他们突然与STM半导体携手合作！

，据媒体报道，华为和STM正在推动芯片产品的联合设计。 但是，在查阅了过去两年的STM芯片产品信息后，发现STM实际上已经“退出”了移动ARM SoC芯片制造市场。 自2018年初以来，STM尚未发布另一款基于ARM架构的SOC芯片。

那么，Hisilicon和STM移动芯片联合设计的意义是什么？

深炸药

确实有合作领域。 除了上述优势之外，意大利法国半导体还是MCU，汽车仿真和MEMS器件的全球领先制造商，并且在汽车芯片领域也扮演着重要角色。 特斯拉和宝安都是合作伙伴。 4月14日，STM中国推出了两款汽车芯片（l9788和l9963）。 “近年来，华为在车辆联网领域做出了努力。如果华为和法国半导体携手合作，那么未来智能互联汽车，智能感应等芯片技术的创新将带来新的变化。 “喝醉的人的意思不是酒。”事实上，华为选择意大利与法国的半导体合作并不像看起来那么简单。多家业内人士表示：“华为与法国的半导体已经合作了很长时间，这种合作主要是想获得

所谓的EDA实际上是电子设计自动化软件的缩写。通过EDA，工程师可以通过ead技术自动完成芯片电路设计，性能分析和IC布局的全过程。 芯片设计，特别是在当前的纳米晶圆设计中，EDA设计工具是必不可少的，但目前Synopsys，cadence和mentor这三个公司 占据全球EDA设计市场90％以上的ES宣布停止与华为的合作。 尽管华为与国内企业合作，但技术上很难支持华为的设计。 华为必须找到新的EDA合作伙伴。 根据上述行业专家的说法，尽管STM在移动芯片中没有新动作和新产品，但STM仍可以使用EDA设计工具。 也就是说，STM必须进行芯片设计，而不受美国技术限制的影响。

发布全文华为海思的芯片设计受美国技术禁令约束，因此绕过STM联合设计，因此他们可以使用自己的工具。 例如，STM使用EDA芯片设计工具在早期进行电路设计，而Haisi在后期进行接管，然后通过代表工厂完成。 通过这种方式，华为毫无问题地拯救了国家！

为“第二个海斯？” 知乎网友在2016年透露，海思实际上拥有自己的EDA研发团队。 尽管目前尚不确定该消息是否可信，但任正非的风格不受他人控制。 最初，在现实的影响下，地下工人海斯利康在一夜之间取得了巨大的成功。 这是华为十年努力的产物。 现在面临同样的问题，海思半导体是否具有EDA备份？ 还是即使有，但还没有准备好，我们仍然需要利用意大利法国半导体的EDA经验和技术来提供帮助？

的未来！

华为与意大利法国半导体的合作是互惠互利的。 随着麒麟芯片需求的增长，EDA技术对华为越来越重要。 如果美国在5月继续收紧对华为的技术限制，与STM合作的优势将变得更加突出。 意大利和法国不可避免地都遭受新的爆发。 充分利用华为作为大客户的优势，开拓中国市场是一个不错的选择。 目前，中国的大多数芯片设计都基于美国的EDA工具。 中国也有EDA企业，但只能设计14nm芯片，而高端芯片中则使用7Nm芯片。

回应者，后卫蓝人力资本业务副总裁吴素菊表示，限制国内EDA企业发展的关键因素是高端专业人才的严重短缺。 中国大约有1500人从事EDA研发，其中约1200人在国际EDA公司的中国研发中心工作。 实际上，只有大约300人在为本地EDA进行研发。 中国最大的EDA企业拥有150名员工。 中国也有一些小型的EDA公司，大学和研究机构，总共只有300人。 但是，这家全球最大的EDA公司拥有大约7000名研发人员，其中超过5000名正在使用EDA工具。 显然，发展国内EDA产业，最重要的是引进和培养人才！

您如何看待华为此举的目的？ 您认为中国的EDA前景广阔吗？