原创九号机器人：重新定义电动江湖新秩序

在1881年，工业时代的序幕开始缓慢。 法国的古斯塔夫·特鲁夫（Gustav Truff）将直流电动机与铅酸电池相结合，制造出历史上第一台电动三轮车。 在中国，第一辆电动汽车比法国晚了100多年。 1983年，中国第一台量产的两轮电动汽车“永久dx-130”在上海下线，但直到2000年，电动汽车才真正成为大众汽车。

的过去十年是中国电动汽车行业发展迅猛的十年。 在“后工业时代”人类经营的整个历史中，真正的伟大品牌不是“卖东西”，而是“卖信念”。 仅凭循序渐进的工具来制造产品的基本属性，电动汽车很难满足消费者更高层次的精神需求。 与山寨手机市场类似，市场广阔，但缺乏创新基因，品牌价值难以塑造，社会认可度越来越高。 后来，中国的手机行业一直等到huami ov开启了国内智能时代。

此时，传统的电动汽车行业正在注视着五彩缤纷的祥云，等待着“世界英雄”为自己开启智能时代。

1.疫情+新国家标准，“两轮驱动”电动汽车行业面临的变化

一直是中国电动汽车的巨大而持续的需求。 数据显示，到2023年，中国电动两轮车的市场规模将达到1090亿元，这是一个真正的蓝海市场。 作为流行期间旅行的必要和严格的需求，电动汽车行业吸引了更多投资者的关注。 此外，新的国家标准政策已正式实施，电动汽车的旧市场既有优势也有劣势，迎来了新机遇和新订单，这是很长时间以来未见的。

新订单的第一受益者自然是电动汽车的消费者。 流行病改善后，人们重返工作场所对短距离移动工具的需求急剧增加。 在短途通勤中，电动汽车已成为许多通勤者的首选。 当所有标准开始明确并且不再混用产品时，消费者自然可以选择新的国家标准车辆来降低旅行风险并提高旅行效率。 从行业的角度来看，电动汽车市场不会停留在鲁stage的阶段，在新的国家标准的压力下，必然会有好钱驱逐坏钱的场面。 缺乏智能传统汽车制造思维的痛点需要行业外的创新基因。

是山寨电动汽车企业，质量低下，必将面临被环境淘汰的风险。 它可以继续发展的速度是知道如何顺应趋势并改变自己的领导者。

新国家标准对车重，车速和功率等硬核指标提出了很高的要求，这意味着像Yadi和Emma这样的主要企业每年都销售数百万只铅酸电池，它们“超重”。 “整车重量不得超过55公斤”。

是所谓的“不幸取决于不幸，不幸就在于此”。 老玩家们在新国家标准上的自我发展仍然离不开传统思维，危机正在繁荣时代酝酿之中。

这并不难理解。 当时对于行业领导者来说，追溯业务历史和行业标准的许多突然变化是不利的。 即使诺基亚和柯达已经取得了主导该行业的地位，他们也无法击败第二弯的新玩家，最终成为教科书中的负面案例。

wired杂志的创始编辑凯文·凯尔（Kevin Kell）曾说过，未来的创新通常发生在行业之外。 正如Microsoft取代IBM和Google取代Microsoft一样，将来必须取代Google的是非行业竞争对手。 在这一轮行业改组中，那些来自传统行业之外的具有颠覆性创新基因的变革力量正在朝着舞台的中心发展。

面临着产业转型期的红利，来自不同领域的参与者涌入，尤其是在5g时代，云计算，物联网和其他新技术被大规模推出，首批具有智能互联网基因的创新者正在摸索 他们的双手，将智能电动汽车的时代提上日程。

在2019年，当大多数旅行者仍然感到困惑时，新国家标准实施后，机器人9立刻进入电动汽车赛道，并率先采用了新的电动汽车零售模式，表明了其对电动汽车零售的信心。 市场前景。 4月25日，机器人9的前100多个城市中的第一批199 + 5g智能零售商店同时开业。 从某种意义上说，这是对政策过渡时期残旧且创新的电动汽车产业的强烈回应。

到2019年，有数千家电气制造企业，市场库存超过3亿。 9号电动车此时正进入成熟的电动车市场。 什么是基础气体？

2.要建立新的5g零售模式??，第9号电气如何缩小尺寸？

平衡车发烧友必须知道，机器人9在全球电动平衡车领域中排名第一。 在传统电动汽车行业的智能化过程中，他不仅从Yadi和Emma的统治模式中脱颖而出，而且凭借机器人基因和黑人技术力量发起了降维攻击。

9机器人能否抢占新轨道的基础首先在于技术实力和创新基因。

技术研发积累多年，机器人9不仅巩固了平衡车领域的护城河，而且将智能概念从机器人领域带入了两轮电动车领域。 从平衡车，踏板车到配送机器人，该技术的便携性为机器人9开发新的赛道奠定了基础。

在电动汽车领域的第9机器人系列产品

，特斯拉可以减小尺寸并攻击其他家用车辆的原因是其无与伦比的真正的智能生产力量，其中大田是王牌。 智能OTA无线升级也是9号电气的王牌功能。 它通过软件迭代不断发现硬件潜力，并像智能电话系统一样不断升级，从而长期改善了用户的旅行体验。 它被称为“两轮电动特斯拉”。

电动汽车的核心竞争通常围绕电池，这不仅需要安全性，而且具有更强的续航能力。 第九电气使用了由第九机器人自主研发并积累多年的锂电池技术，不仅具有更大的动力，更长的续航能力和更长的使用寿命，而且在最高的C80全功率状态下的续航能力达到了85km。 ，这意味着乘坐电动汽车不仅可以满足日常通勤要求，而且还可以进行近距离野外旅行或周末郊游。 就表面层上的

的解锁功能而言，No.9超越了传统的解锁模式，并采用了先进汽车趋势的感应式解锁功能。 No.9 Electric C具有“ ninebot rideygo停走”系统和“ ninebot airlock”感应解锁技术。 只要消费者拿起手机，他们就可以在不打开应用程序的情况下自动解锁和锁定，并完全告别按键和遥控器。 除了

技术外，第二个降低维度的关键点还包括九种在线和离线电气集成链接模式和5g智能零售商店，这些都刷新了业界的认知。

在线，消费者可以从jd.com，tmall.com，小米有品，suning.com等渠道购买。 9号线下线了，在北京和上海等100多个城市核心地区开设了199多家“ 5g智能零售中心商店”。 消费者可以通过打开“ 9号智能电动车”应用来找到最近的商店。 做好在线策略，线下实践经验，通过线下联动突破空间限制。

No.9 Electric 5g智能商店不同于传统商店市场销售模式。 借助5g智能零售系统，该商店可以实时在线。 这是一家集产品展示，用户体验，销售咨询和售后维护服务于一体的智能商店。

面对品牌的目标服务对象-高端人群，第9号电子商店带来了新的购车体验，并且用户操作比手机行业小。 小米诞生之初，依靠“互联网玩法”和“社会营销”的收集圈，培育了大量的米粉，为小米的崛起积累了重要力量。

9电源的操作方法相同，体现了高参与，高经验和高智能的特点。 用户不仅可以自定义车身颜色，还可以深入参与产品功能的开发和升级。 在5g智能零售商店中，商店家具是按照“颜色，香味，味道，触感和方法”的高标准建造的。 用户不仅可以购买各种智能交通产品，还可以成为“九个朋友”的完美离线社交场所。 用户粘性被连续锁定。 在服务方面，No.9注重创建每个体验环节，为用户提供一键维修，免费保险等服务。 在5g智能零售商店中

流行的影响下，9 Electric强大的应急调度能力和自己完整的供应链系统使其具有强大的抗风险能力和长期竞争力，这也构成了降低维度的罢工点。 在疫情和新国家标准的压力下，只有在供应方和消费者方均兼具优势的参与者才能拥有长期的发展空间。 机器人9的高质量批量生产不仅没有受到影响，而且还迅速完成了199家商店的装修和开业，展示了应急调度和供应链系统的基本技能。 从

的三维降阶点来看，第九机器人进入电动汽车行业是长期准备的战斗。

3.断开并重塑

。 在传统的电动汽车产业中，第九号电动汽车是一个新物种，也带来了新的价值。

在用户端，No.9电动汽车不仅提供了更加人性化和智能化的出行工具，而且打破了人们对传统电动汽车的固有看法，并重塑了电动汽车技术潮流产品的消费观念。 目前，传统的电动汽车市场处于缺乏趋势设计和创新基因的状况。 9号电动汽车趋势技术的内涵和个性化外观改变了大众汽车在电动汽车上的陈规定型观念，并走出了一种独特的高端品质感方式。

和Apple的手机一样简单易用。 这是技术行业的工作遗产。 No.9电气产品的细节无处不在。 凭借其真正的智能，较高的美容价值，对环保的热爱等特性，它赢得了年轻一代的青睐，并成为时尚消费的象征。 并将电动汽车的分步工具的属性升级为智能出行服务的人们的属性，大大改善了用户的出行体验。 对于整个电动汽车行业而言，第九电气公司打破了传统的汽车制造思维，重塑了智能旅行的新思维方式，并带动整个行业向智能化转型。

智能技术的力量和智能零售的方式正在搅动着安静的电动汽车行业。 一方面，设计和技术上的两轮驱动产品传达了“简化人与物的运动”的发展使命。 另一方面，第9辆电动汽车打破并重塑了无数种方式，将电动汽车从狭窄的“步行工具”转变为品牌光环所投射的生活方式，这与品牌“制造”的愿景相吻合。 旅行更加方便有趣”。 在

5g时代，机器人9并不是传统的电动汽车，而是智能旅行的工具。 第九电气利用互联网促进行业和消费的相互升级，打破了传统电动汽车市场销售和野蛮增长的混乱局面。 他的