刘强东王者归来！京东三个月狂收1500多亿暴涨644%，又一王牌亮相

推荐语：作为国内首屈一指的电商平台，京东这几年的成长有目共睹。不仅成功进入世界500强榜单，而且排名比竞争对手阿里还要高。不过，在看似强大的背后，京东却依然有一个软肋，那就是近两年来的频繁亏损。相信不管是刘强东还是投资人，都不想要看到这一局面发生。

京东物流曾长期亏损

其实，从京东这两年的财报中可以看出，商城的业务已经实现了盈利，公司绝大部分的亏损都来自旗下的物流业务。从成立之初，京东物流就不被人所看好，因为它是一个重资产的项目，需要长期的投资，短期内无法收获效益。而且，重资产的物流模式，也没有阿里同快递企业进行合作，省时省力。

有数据显示，从12年前成立开始，京东物流业务就开始亏损，直到去年还亏损了近30亿元。如果不是刘强东的坚持，换做另一个人，可能就会将物流业务砍掉不做了。尤其是面对竞争对手的步步紧逼，京东物流必须做出回应。如果这一大支柱性业务出现问题，京东将落入不利的局面。

收支平衡的物流业务

从今年开始，京东物流就进行了不小的调整，虽然期间有过争议，但是目前来看成效还是不错的。根据京东第二季度的财报数据显示，公司净利润超过35亿元，增长超过644%，此外营收也超过1500亿元。这也就意味着，物流业务不再拖累公司的整体营收数据，已经实现了收支平衡。

其实，在整个快递行业中，京东物流向来以高效和快速而著称，这也是为什么用户喜欢在京东购物的原因。可以说，京东的电商业务和物流业务是相辅相成的，二者缺一不可。不过，京东略显臃肿的人员结构，也让物流业务一直饱受诟病。

自有物流体系威力显现

据悉，在京东物流旗下，一共有超过12万人的快递团队，这是一个比较大的负担。在此次的改革中，重点就是针对物流人员。措施包括取消底薪，提高提成比例，激励快递人员多派件。其次，降低员工五险一金的缴纳比例，进一步节省成本。虽然刘强东此举，被很多人形容为“过河拆桥”，但是不得不说还是非常有效的。

很久之前，许多人不看好京东物流重资产的方式，其中就包括马云。但是，如今的京东用事实证明，可能自建物流体系才是最好的方式。尤其是放在如今日益竞争激烈的行业背景下，提高派件效率、增强用户体验才是关键，而这正是京东最擅长的一点。 019年1月24日，胡润研究院发布《2018胡润大中华区独角兽指数》，作为国内较为权威的“独角兽”榜单，胡润给京东物流800亿元的估值。

总结：作为推动京东向前发展的“三驾马车”，京东物流体系的威力已经逐渐显现出来。此外，京东仍然在全国各地兴建自有仓库，目前这样的仓库数量已经超过了550个。说了这么多，你更看好哪一种物流模式呢？欢迎在留言区分享讨论。财富的变革和科技的发展，我将与你们同在!