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快递界“黑马”倒下：巅峰时员工高达5万，最后44辆货车被拍卖
2019-09-08 00:20阅读(59)
" 在信息化时代中，电子商务在我们生活中扮演着至关重要的角色，随着电商的迅猛发展，在改变传统生活方式的同时，也带动了一些相关产业的发展，比如快递就是最为
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在信息化时代中，电子商务在我们生活中扮演着至关重要的角色，随着电商的迅猛发展，在改变传统生活方式的同时，也带动了一些相关产业的发展，比如快递就是最为典型的例子。
而当下，随着快递行业的竞争压力与日俱增，一线快递公司过得还算滋润，但二三线的快递公司就没那么舒坦了。从去年年底开始，二三线的快递公司就进入了寒冬，多位快递玩家都已全面崩塌，不但业务停止，还有高额债务缠身，实在是危若累卵，活得艰难。全峰快递就是其中之一。
在电子商务开始盛行期间，多家快递就希望借此“东风”走上人生巅峰，但在这场快递大战中，却倒下了一批又一批的快递巨头。而全峰快递就因随意丢件成为全国投诉第一，而今还落得个“贱卖”多辆运货车还无人问津的局面。
一度比肩顺丰，如今弹尽粮绝
全峰快递成立于2010年，在短短8年的时间里迅猛崛起，旗舰不断向外发展，形成了65个中大型转运中心，并在顺丰和4通一达竞争激烈的环境中取得了生存空间。据悉，此前全峰快递在全国遍布了5000余家营业门店，派送车高达10000辆，以及近5万人的员工。
2013年全峰开始不断获得大规模融资，2015年-2018年又先后布局局跨境物流、同城物流和社区网点，但并未取得突破新的成效，最尴尬的事还因随意丢件，投诉率成了全国第一。后来，随着时间的更替，市场的不断发酵，“快递界黑马”褪去了昔日的光环，当初超过10000辆的运输车，如今只剩下44辆，而且还落得个被拍卖的命运。
曾业叱咤风云的全峰快递，为何会就此倒下？
首先还因其本身过度自信，盲目扩张。中国邮政经过长达十年的规划和努力，才成为了全国第一全球第二的快递企业，而成立仅8年的全峰快递的员工人数和运输设备规模却与中国邮政相差无几，可见多么膨胀，肆意扩张也使得它在收入与支出上不成正比，不倒下都不符合情理。
服务质量才是生存下去的“干粮”。就拿如今的快递老大哥顺丰来说，它不但拥有着较高配送速率，服务质量也得到了保障，在用户体验感较好的情况下，走上巅峰也变得容易许多；而全峰快递与顺丰相比就是一个鲜明的反例，不能给予用户良好的体验，还谈什么回头客，一来二往，只能关门！
快递行业的加速洗牌，考验的不仅仅是快递公司的“基底”是否牢固，各方面的发展都要经受挑战，包括价格和服务质量。另外可以肯定的是，这决不是快递行业的第一次洗牌，也不会是最后一次，后面必定还有更大变化，谁会倒下？在何时倒下？都是无法预知的事，只能说狭路相逢勇者胜！
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