百公里仅6块钱，售价4.98-5.98万，这车开起来比挤公交还划算

生活在繁忙的都市里，基本上都会遇到交通拥堵的问题，即便是公交车，这样有着先行权的交通工具，也不可避免会陷入茫茫车海之中，进退两难。而且，很多次搭乘公交，也会遭遇茫茫人群涌向一个车门的景象。所以，才有了像宝骏E100这样，比挤公交还划算的产品吧！很有幸，7月份也成了宝骏E100车主的一员。

为什么会说它比挤公交还划算呢？让我们接着往下看。

原本自己就有一辆代步车，哈弗的，因为公司与家里的距离差不多15公里，之前一直都是哈弗代步，但是每周下来的油费却让人难以承受，最后不得不放弃了。只是挤了大半个月的公交，感受了公交族的"热情"之后，也不得不另谋它法。于是，就有了与宝骏E100的不解之缘，百公里6块钱的用车成本，一周下来，和挤公交每次还要换乘相比，确实省钱不少。而且，它灵活机动的身板，也帮着省去不少麻烦。

当初，之所以拍板决定拿下它，是因为7月买车福利，在4.98-5.98万官方售价基础上，有着1万降价，估计现在应该没了。不过，因为是新能源车，有相应政策扶持，不需要购置税，性价比相当不错，索性就上到了顶配。诸如倒车影像、无钥匙一键启动、外后视镜电动折叠等非常实用的功能都有配备。虽然有些功能平时没怎么使用，但到了关键的时候，它们还是起到了很大作用，像晚上倒车视线模糊的时候，倒车影像就帮了不少忙。

当然，除了倒车影像立了功，如此小巧、个性的外观造型，可能在旁人看来，远远没有哈弗这类SUV大车，来得大气，但就是如此小巧的造型，很多时候都让我先一步摆脱茫茫车海，随便一个小道包括小巷子，也能让我灵活穿梭。而且，停车的时候，无需过多的等候与苦苦找寻合适的车位，半个车位就能容纳它，有时候还能省去不少停车费，确实划算多了。

另外，宝骏E100的车身长宽高、轴距分别达到2488×1506×1670mm、1600mm，虽然看着不大，但是对于1米82高的自己来说，完全足够了。加之座椅还可前后移动，调整好坐姿，头部空间还有着一拳多的距离，想必只要不是1米9多高的个子，它都能胜任吧！

诸如平时充电、续航这些问题，它带给我的体验感也是非常好的，毕竟家用220V电源就能蓄电，停放、充电都很方便。并且续航方面，满电巡航250km没有问题。而且，油门反应竟然比哈弗还快，绿灯起步偶尔还能超其它车一头，只是后劲相对不足。不过避免了挤公交的麻烦，不需要每天踩点上下班，这就很好了！

总之，开多了宝骏E100，发觉自己都没怎么开油车了，因为这确实很省，十天半个月下来，几乎没怎么感受到它有啥开销，确实用电不是用油能比的啊！