是该忘掉特斯拉啦，因为有它：续航700公里+30分钟快充+L3

纯电动在当下的市场中真的是实红，但是续航也是一大难题，车知事一直的问题是当电动车的续航达到多少公里的时候，才能真正的解决消费者的续航焦虑？

前不久大众的销量王——朗逸纯电动上市，NEDC综合条件下的续航为278 km，这个数据引发的争议是很大的，其实说到底朗逸的产品力没问题，消费者纠结的还是其续航太短，那如果现在有一款轿车的NEDC综合工况里程将突破 700km，大家是否就真的满意了？

很多的造车新势力在创立之初，都纷纷选择首先推出SUV产品，比如当下最火的三家，威马汽车，小鹏汽车，蔚来汽车，这样的策略固然和SUV市场热度有关，但其实消费者们对于纯电动轿车的需求同样强烈。暂时处于第一的威马汽车显然是有着敏锐的嗅觉，当然，最近威马汽车的动作是非常多，虽然陷入了与吉利的纠纷中，但也算是在消费者眼中大刷了一把存在感，再趁着当下的热度，威马汽车在最近正式发布了旗下全新"7系轿车"项目。

据官方介绍，威马"7系轿车"基于全新平台开发，定位中型智能纯电轿车，不仅续航高，在智能驾驶方面更有极大突破。与此同时，概念车将于2020年在北京车展亮相，其量产车将于2021年上半年上市交付。"

（"威马7轿车"概念图）

"7系车型"是威马汽车旗下的首款纯电动三厢轿车，车型NEDC综合工况里程将突破 700km（WLTP工况续航超过 600km），数据非常唬人，凭借先进的电池热管理技术， 30分钟快充可充至80%电量。

内饰和智能方面，"威马7系轿车"将会搭载适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，并提供全场景智能交互服务。另外，未来新车量产落地后还将支持L3级自动驾驶辅助系统。

威马7系轿车项目的发布，也算是吹响了威马汽车进军中级智能纯电动轿车细分市场的号角。但是回归到将突破 700km的综合工况里程这个话题，显然是非常值得讨论的。

写在最后

目前这些车企之所以如此热衷于研发续航能力更长的车型，无非是为了最大限度地满足消费的需求，消除他们的续航焦虑。所以每每与人谈到选购纯电动车，续航里程必定是首要讨论的硬指标，仿佛长续航能治百病，但其实首当其冲的当是安全问题，并不是说续航越长就越好。威马汽车在造车新企里面的发展相当不错，今年上半年的累计交强险上牌量甚至已经达到了8548辆，位居造车新势力第一，但这个成绩并不代表威马在以后的市场中就稳当了，此次发布的轿车项目让人期待，但是只希望威马在追求速度的路上还是别忘了产品质量，更不能盲目追求续航，路要一步一步走，否则迈大了容易扯着蛋。