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电动汽车到底有多害怕上高速？看看这些就知道
2019-09-06 17:41阅读(61)
" “本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任” 电动汽车如今在汽车领域的发展势头还很足，当然政府的支持也是非
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“本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任”
电动汽车如今在汽车领域的发展势头还很足，当然政府的支持也是非常重要。可是在某些方面，电动汽车有一定的劣势，就是续航的问题。电动汽车在跑高速的时候，续航的路程比实际的路程中要多很多。比如蔚来ES8充满电的情况下，续航说的是512km，但在高速上只跑了242km就没电。电动汽车到底有能不能高速？我们一起来看看吧。
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续航里程有水分。在实际的操作中，电动汽车的续航里程有很大水分。在高速路上，汽车的速度是非常快的，而且空气施加给汽车的压力也是非常大。电动汽车在行驶的过程中，动力不仅要供给自身行驶速度的力，还要抵消空气施加的阻力。因此跑的越快，耗电量就越快，而且续航的能力也只有一半。
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设施设备供给不足。在高速公里上，服务站的数量有很多。但是电动汽车能够使用的充电桩却非常的少。在实际的调查中，《国家电网高速公路快充网络上线运营公告》给出了这样的结果“高速上平均每4个服务区，才有一个充电桩”。也就是说充电桩之间的距离接近两百公里了。很大一部分的电动汽车是没有这么好的续航能力的。
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电池的危险系数较高。电池里有易燃的化学物质“锂”。在电动汽车发生碰撞的时候，很容易因为电池短路发生爆炸。有报告指出，电池发生爆炸，温度超过八百摄氏度。而且在高速路上发生车祸的概率比其他公路高三到四倍。发生车祸后自燃的危害比烧汽油的要严重的多。
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当然，在实际中，电动汽车发生车祸的概率是非常低的，在全球的范围内，2018年才发生过两起爆炸起火事件。因此大家在城里出行选择电动汽车还是可以的。毕竟省去了很多的麻烦，省时省力方便快捷。
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