青岛制造再创世界级新速度！海上油气处理厂交付巴西

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35万吨级超大型“海上油气处理厂”交付巴西

“姊妹船”点亮中国海工制造品牌

由我国自主设计建造的超大型世界级FPSO（海上浮式生产储卸油装置）P70船今天在中海油青岛基地成功交付巴西业主，创造了我国超大型世界级FPSO交付的新速度。这也是继去年P67船后我国又一艘世界级FPSO成功实现交付。

P67、P70“姊妹船”的双双交付，不仅为中国和巴西能源领域的战略合作搭建了友谊桥梁，也将进一步增强中国与“一带一路”沿线国家在能源领域的合作，并助推中国海工装备制造产业加快“走出去”的步伐。

作为开发海洋石油的关键设备，FPSO是集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，被称为“海上油气处理厂”。与其他形式石油生产平台相比，FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大，以及可转移、重复使用的优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发，已成为海上油气田开发的主流生产方式。因其造价高昂、建造难度巨大，一向被称为石油工业领域“皇冠上的明珠”。

2015年5月，中国海油旗下的海洋石油工程股份有限公司（下称海油工程）承揽下了巴西国家石油公司P67和P70两艘FPSO“姊妹船”的详细设计、采办、部分模块建造、运输以及整船的集成、调试、拖航、交付等工作。2018年5月16日，P67成功在青岛交付巴西，开创了我国自主集成并成功交付世界级超大型FPSO的先河。

作为P67的“姊妹船”，此次交付的P70在外观、尺寸、能力上，都与“姐姐”高度相似，两者堪比FPSO界的“双胞胎”。据悉， P70总长超过300米，总宽约74米，甲板面积相当于3个标准足球场。其设计寿命25年，作业水深2200米，年产量达到1／4个大庆油田，储油量160万桶，天然气处理能力600万标方／天，最大排水量达35万吨，是世界最大吨位级的FPSO，堪称海上“巨无霸”。

对于动辄投资几百亿元的海上油田来说，承担着油气处理核心业务的FPSO能否按时交付，直接关系着油田的如期投产和成本管控，FPSO晚交付一天，将对油田带来几百万甚至上千万元的成本增加。据悉，P70交付后将服务于巴西东南海域桑托斯盆地盐下油田，这个超级大油田将助推巴西推上拉美第一产油国宝座，因此，P70的按时交付一直受到巴西国家石油公司和巴西政府的高度关注。

按照合同，海油工程需要在18个月内完成P70的所有设计、建造、调试等工作。集成化程度高、工程工作量大、项目周期紧张、工程界面复杂是这个“超级海上工程”的主要难点。整个建造过程中，P70消耗钢材就达到4．5万吨，相当于1000多辆重型坦克叠加在一起的重量。需要铺设的电缆长度达到150万米，相当于由北京至上海的距离。同时，需要完成17个大型功能模块的建造任务，其中最大的单体模块就达到了2600多吨，这对项目管理和安全管理都提出了极高要求。

在短短1年半的建造过程中，海油工程组织了近千人的项目团队，对项目的技术难点和管理难点进行科研攻关，先后完成了气囊法泵滤器水下安装技术等190多项技术革新和工艺创新。同时，针对该项目管理界面复杂、涉及工种庞杂、交叉作业较多的特点，项目人员还创新性地应用了智能化界面管理系统，借助可视化技术、数字化技术、物联网技术等前沿科学技术，成功掌握了超大型FPSO工程的界面管理技术，实现了FPSO工程全生命周期的动态化、规范化界面管理，有效提升了项目管控的效率和深度，保证了项目的高效高质施工和按时交付，比合同约定的建造工期整整提前了90天，不仅比它的“姊妹船”P67的建造效率提升了四分之一，更是创造了中国自主设计和建造超大型世界级FPSO的速度新记录，仅建造速度这一项就达到了世界同行业先进水平。据悉，按其设计条件日产油量15万桶来估算，P70的提前交付将为服役油田每天节省840万美元的成本。

据了解，由于P70本身没有动力，不能在海上自航，它将通过“船背船”的干拖方式，由世界上承重能力最大的半潜式运输船——“先锋号”将其“驮”在背上运往巴西。P70将途经太平洋、印度洋、大西洋，航行12000海里到达巴西，整个航程需要约45天。抵达大洋彼岸后，P70将和它的“姊妹船”P67一起在巴西东南海域桑托斯盆地盐下油田作业服役。

作为中国能源工程领域的领军企业，近年来，海油工程积极调整自身产品结构，通过立足自主创新，不断加大科技投入，全力进军FPSO浮体、LNG模块等新业务领域，并迅速成长为国内第一家FPSO工程总包商和国际FPSO总包领域的重要参与者。目前该公司已承揽了巴西FPSO、壳牌企鹅FPSO、“海洋石油119”FPSO等多个国内外FPSO项目，在超大型FPSO的总包管理领域积累了丰富的项目经验和技术经验。

海油工程FPSO浮体业务的发展，不仅提升了自身在高端海洋工程领域的整体实力，也有力地带动了国内机电、冶金等多个传统民族工业的国际化进程。以P70为例，其国内采办、建造部分约3．8亿元，共在国内采办百余套大中型设备，国产化比例达到了80％，辐射带动了国内100多家设备生产厂商实现了“走出去”。据悉，仅电缆采办一项，在引入国内供应商后，通过交货期的缩短，就为巴西业主直接节省预算达1500万元。

海油工程董事长、党委书记于毅表示，P67、P70“姊妹船”的交付，表明海油工程完全具备了FPSO浮体工程领域的优秀总包能力，不仅在竞争激烈的南美浮体市场上，打出了中国海工制造的响亮品牌，也为公司继续发力高端海洋工程建设、开拓国际海工市场打下了良好基础。未来，海油工程将持续强化FPSO浮体核心能力建设，加强技术创新和管理创新，为推动中国与“一带一路”沿线国家能源领域合作，助力中国海工装备制造产业积极“走出去”贡献力量。

蓝睛记者 王晋 袁丹 徐建 罗风顺 李巍

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