技术研发和产业化并举 中车四方所成高铁装备制造“担当”

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从十多年前我国第一条时速350公里的高速铁路开通运营，到近年来我国自主研制的“复兴号”奔驰在广袤大地，中车青岛四方车辆研究所（下称“四方所”）的数十项核心技术与产品立下汗马功劳。

四方所与中国的铁路和轨道交通事业发展同步。据了解，1959年原铁道部成立四方车辆研究所，重点从事铁道车辆技术研究与产品开发，来自全国的技术精英、国内重点院校优秀师生和海外归来的学子，组成全国唯一的轨道车辆专业研究所。历经60年发展，四方所立足轨道交通核心系统装备，与国家发展战略同步共进，已成长为中国轨道车辆领域的技术引领者。

1995年，国家提出青藏铁路建设规划，四方所承担了青藏列车全套电气技术设备与供氧方案的研制任务。为战胜高海拔大温差和强风沙，四方所科技攻关，提出弥散式、集中式两种供氧方式和列车电气系统整体方案，解决了世界最高海拔地区电气和供氧的世界性难题，并因此获得国家科学技术进步奖特等奖。

在高铁自主创新的大局中，四方所自主研发的电气系统、减振与钩缓系统等成功装备高铁线路，牵引变流、网络控制、制动、钩缓、减振等核心技术产品列装“复兴号”。城轨交通方面，四方所首次实现城轨列车牵引、制动与网络控制一体化运用，成为国内唯一实现三大系统整体化解决方案的技术提供者。已在国内多个城市装车并实现整体化运营，改变了多个难题，市场占有率行业领先。

四方所党委书记、董事长孔军介绍说，基于技术创新优势，实现产业化增速，求得更大经济效益和社会效益；产业化带来的经济实力和大数据积累，又反哺技术研发，促进技术创新，这是四方所发展的内在动力。据悉，四方所已获得国家科学技术进步奖特等奖在内的国家、部委和省市级科技进步奖逾200项，拥有授权专利490件，其中授权国外发明专利63件。（韩腾千亦岩）

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