西海岸大交通之轨道交通--青岛西站后来居上

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2018年底青岛西站开通近一年以来，很多西海岸居民发现从西站这边出行并没有方便多少，“太偏僻”，“车次太少”这是大家的普遍感受，毕竟是盼了这么久的高铁站(在这之前西海岸没有铁路客运站）。青岛西站位于铁山街道办事处，周围目前都是村子和建筑工地，确实比较偏僻，以至于很多人到了青岛西站发现不在青岛市区。其实大家不要太心急了，毕竟目前青岛西站的地位还没有发挥出来，因为很多铁路线还没建好还没连成网。青岛西站既然敢和青岛站、青岛北站、红岛站并列为青岛四大交通综合枢纽，肯定有他的道理，这个最快在明年底后会有所体现。

青岛西站目前规模为6台14线，综合站房面积为60000平方米(比原规划建设的青连铁路过路站胶南火车站3000平方米大了太多，这个得益于青岛西海岸新区这个国家级新区的成立)，具有始发终到功能(这个最快也得年底实现了)。而且为了对接青岛西站，青岛地铁6号线二期也在此设站（尽管6号线一期才要开始建设，运营也得几年后了），目前虽然青岛西海岸也通了地铁13号线，由于1号线明后年才开始运行，所以远没有发挥地铁的功能，以至于上座率全国倒数。从目前来说，西站的直达车只能沿着济青高铁和京沪高铁北上京津冀且车次很少，南下只能直达盐城，直达长三角的线路还没有打通，要去中国经济最活跃的长三角只能中转。即使下个月底鲁南高铁的开通，也只能在曲阜东站换乘南下。由于目前京沪线的饱和以及其他客观原因，鲁南高铁上的车只能北上京沪线不能南下，所以下个月青岛西站的客流也不会明显增太多，当然临沂人来更方便了。

但是明年底连淮扬镇，盐通，沪通铁路的开通后，青岛西站就能直达长三角，到时候人流量会大增，西海岸居民可以不用再去青岛站和青岛北站坐火车了，而且京沪二线也会在不久的将来建成。所以说明年底青岛西站会开始逐步发挥它的功能，而且明年底青岛西站周围的各项建设会出来雏形，毕竟有三大巨头（中化金茂，平安金地，绿地）在这开发房地产及其他。中海和保利的原规划地块没准也会回来开发呢？到时候真的就是五大巨头了，几千亿的资金砸下去，周边会大变样的，五年后绝对会成为青岛四大枢纽站之一，到时候出行等各方面就方便多了。

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