浮山隧道打通规划了3套方案 进一步评估将适时推进

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半岛记者 于红靓 报道

本报11月14日讯 浮山隧道打通、青岛北站未来规划、福州路－重庆路打通……14日上午,市自然资源和规划局局长姜德志做客某访谈节目时对多个热点问题进行了答复。访谈中,姜德志透露,今年规划许可面积总规模较去年增长30%,全年土地出让规模有望首次突破10万亩,土地出让金额突破1000亿元。

随着浮山后片区居住体量的不断增加,“打通浮山”的声音一直不绝于耳。访谈中,姜德志表示,青岛市充分考虑打通浮山建隧道的规划问题,并在编制《青岛市城市总体规划(2011－2020)》中,对浮山隧道的打通问题进行了专门的论证和研究。目前,浮山隧道打通方案提出了3条打通路线,分别是劲松三路－青大一路、劲松五路－海青路、劲松七路－海宁路。姜德志介绍,这3种打通方案都进行了规划预留,下一步,随着浮山片区交通状况的进一步评估进行适时推进。

对于青岛北站和沧口机场未来规划问题,姜德志表示,《青岛北站及沧口机场片区控制性详细规划》已经编制完成。其中,沧口机场的具体规划,目前各项工作正在有效推进；而青岛北站围绕交通商务区的设立已经开展了一系列规划研究工作,目前正在按照控规逐步实施中,各项目的建设情况将采取社会公示的方式及时对外发布。而市民普遍关心的《青岛市城市总体规划(2020－2035)》已经启动编制,该规划编制建立在《青岛市2050远景发展战略》的基础上,按照国务院关于国土空间规划编制实施意见的有关要求展开。姜德志表示,由于规划具有稳定性,《青岛市城市总体规划(2020－2035)》出台后,不会对现行各区域控制性详细规划产生较大影响。

另外,姜德志透露,长春路－孟庄路打通的规划方案已经编制完成,目前住建部门正在抓紧推进前期的相关工作,福州路－重庆路打通工程在青岛市城市总体规划、城市综合交通规划及相关控规中都有表述,虽然建设时间尚未进入排期,但作为一项重要交通规划已控制预留。

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