浮山隧道打通规划有3条方案，2020~2035年城市总体规划已启动编制

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半岛记者 于红靓

浮山隧道打通、青岛北站未来规划、福州路－重庆路打通……14日上午，市自然资源和规划局局长姜德志做客某访谈节目时对多个热点问题进行了答复。访谈中，姜德志透漏，今年规划许可面积总规模较去年增长30%，全年土地出让规模有望首次突破10万亩，土地出让金额突破一千亿元。

浮山隧道打通规划有3条方案

随着浮山后片区居住体量的不断增加，“打通浮山”的声音一直不绝于耳。访谈中，姜德志表示，青岛市充分考虑打通浮山建隧道的规划问题，并在编制《青岛市城市总体规划（2011－2020）》中，对浮山隧道的打通问题进行了专门的论证和研究。

姜德志透露，目前，浮山隧道打通方案提出了3条打通路线，分别是劲松一路－青大一路、劲松三路－海青路、劲松七路－海宁路。姜德志介绍，这3条打通方案都进行了规划预留，下一步，随着浮山片区交通状况的进一步评估进行适时推进。

2020~2035年城市总体规划已启动编制

对于青岛北站和沧口机场未来规划问题，姜德志表示，《青岛北站及沧口机场片区控制性详细规划》已经编制完成。其中，沧口机场的具体规划，目前各项工作正在有效推进；而青岛北站围绕交通商务区的设立已经开展了一系列的规划研究工作，目前正在按照控规逐步实施中，各项目的建设情况将采取社会公示的方式及时对外发布。

访谈中，姜德志介绍，市民普遍关心的《青岛市城市总体规划（2020－2035）》已经启动编制，该项工作由市自然资源和规划局牵头，规划编制建立在《青岛市2050远景发展战略》的基础上，按照国务院关于国土空间规划编制实施意见的有关要求展开。同时，姜德志表示，由于规划具有稳定性，《青岛市城市总体规划（2020－2035）》出台后，不会对现行各区域控制性详细规划产生较大影响。

福州路－重庆路打通已控制预留

青岛市道路交通基础设施建设备受市民关注。目前，针对部分区域的交通拥堵现象，市自然资源和规划局编制了《青岛市中心城区道路网规划》，按照中央提出的“窄马路、密路网”和城市道路布局理念不断优化快速路网格局，提升主干道连通性和街区路网密度。

姜德志透露，目前，青岛市的路网密度仅5％左右，对比国内先进城市略有差距。下一步，市自然资源和规划局将在国土空间规划编制中开展交通专项规划，进一步预留道路设施建设用地，并不断优化道路交通体系，积极推进部分道路的打通及完善。

另外，访谈中姜德志透漏，长春路－孟庄路打通、福州路－重庆路打通也有了进展。姜德志介绍，长春路－孟庄路打通的规划方案已经编制完成，目前，住建部门正在抓紧推进前期的相关工作，具体方案也将尽快向社会公示。至于福州路－重庆路打通工程，姜德志在访谈中透露，福州路－重庆路打通工程在青岛市城市总体规划、城市综合交通规划及相关控规中都有表述，虽然建设时间尚未进入排期，但作为一项重要交通规划已控制预留。

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