非空调公交车车厢温度46℃ 司机：闷热到怀疑人生

"\u003Cp\u003E原标题：最高温突破30℃?非空调公交车上高达46℃!司机“闷热到怀疑人生”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E出门五分钟，流汗两小时，这是岛城近期高温天气的真实写照，大暑之后青岛最高温达到了33℃。但广大公交司机为了运送乘客，冒着高温酷暑坚守在岗位上。24日中午，记者跟随364路公交驾驶员王铮，从南丰路到十梅庵公园转了一圈，车厢温度从36℃飙升至46℃，体验了一把高温下公交车驾驶员的“火热生活”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX8qNl28AIvdFz\" img_width=\"1000\" img_height=\"750\" alt=\"非空调公交车车厢温度46℃ 司机：闷热到怀疑人生\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch6\u003E( 来源：半岛客户端)\u003C\u002Fh6\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E95后驾驶员“闷热到怀疑人生”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E记者来到青岛公交市北巴士第六分公司，上午9时30分，记者乘坐的364路车从南丰路发出驶向十梅庵公园，虽然已经过了乘车高峰期，但是车厢中的乘客依然不少。记者拿出随身携带的温度计测量，此时车厢温度已经达到了36℃。1996年出生的王铮，作为今年公交集团新招的驾驶员首次参与暑运，本就皮肤黝黑的他，经过两个月太阳的炙烤，显得更黑了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在成为公交驾驶员前，王铮干过两年的出租车司机。虽然喜欢驾驶公交车，但是首次暑运就让王铮备受挑战，用他的话来说就是“闷热到怀疑人生”。“以前开出租车的时候，虽然也很晒但是在车里可以开空调。现在改成开公交了，就真的没有任何遮挡了，太阳直直的照在身上，仿佛裹了一床棉被。特别是堵车的时候，因为停下车的时候一点风都没有。”王铮擦着汗说。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E运行一圈车内温度达46℃\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从始发站开出后，乘客也越来越多，车厢里的温度也越来越高，很多乘客都热得汗流浃背。“一天衣服能湿好几次，湿了又干，干了又湿，现在都习惯了。而且作为实习驾驶员，精神要保持高度集中，这一集中出的汗就更多了。”王铮说，实习快两个月时间了，他觉得早晚高峰时段人多的时候最热，头顶的风扇吹的都是热风，而且吹的都是一个地方，时间长了容易头晕，所以也学着老驾驶员们在脖子上搭一条湿毛巾，既吸汗又降温。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E遇到路口等红灯，王铮赶紧拿毛巾擦一擦脸上的汗。乘客蔡先生说：“我们坐车都热得顶不住，司机师傅一边要忍受着高温，一边还要把乘客安全送到目的地，确实很辛苦。”经过一个多小时的运行，车辆到达了十梅庵公园。把车停稳后，王铮赶紧拿起水杯咕咚咕咚喝了两大口水。此时温度计上显示的温度已经达到了46℃。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E全程42公里，每天要跑3个来回\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E王铮驾驶的364路线由南丰路发往十梅庵公园，全程接近42公里，途经居民区、早市众多。每天要跑3趟、6个单程，根据排班安排，每天早晨大约6时左右发车，收车的时候就到了下午3点左右。每天中午到下午3点是最热的时候，天气热，人就容易烦躁。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E保持一个平稳良好的心态才是关键，王铮说，要学会自我调节，不但要防止身体中暑还要防止心情中暑，“心静自然凉”就是这个道理。每天重复同样的工作，还要保证乘客的安全，必须调节好心情。王铮告诉记者，入夏以来，公司在高温天气也为驾驶员们准备了矿泉水、西瓜和绿豆汤，发放了清凉油等防暑用品，让驾驶员的身体也解解暑。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E吃中午饭基本上靠抢时间\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E364路公交车一个单程有30多个站点，每到一站，王铮都是停靠车站、上客、再启动车、发车，站点人少的时候需要40秒，平均每个站点需要一分多钟。不堵车的时候一个单程需要一个多小时，遇到堵车的时候，时间都没法估量。所以每次到达十梅庵公园车站，不管是不是饭点，就得立刻往回返。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作为一名实习驾驶员王铮现在还没法独立驾驶公交车，必须由师傅跟车指导，王铮的师傅马玉杰说：“看着王铮就想起了当年的自己，因为当年我第一次驾驶公交车的时候也是23岁，这一晃二十多年过去了。而且王铮作为一名年轻驾驶员能虚心接受师傅的指导和建议，希望他能在驾驶岗位干得越来越好。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E中午11时55分，王铮回到了南丰路场站，为了保证车厢干净卫生，一趟下来，不管天气多么炎热，王铮都要检查一下车辆，打扫一遍卫生。在简单清扫车厢卫生后，王铮才走进职工食堂，急匆匆地吃起了午饭。短暂的休息之后，王铮与师傅准时将车辆从站点发出，再次踏上与这段热浪相伴的旅程。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E半岛记者 马正拓\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E[来源：半岛客户端编辑：光影]\u003C\u002Fp\u003E"

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