西海岸的小伙伴注意了，隧道公交将迎来重大调整

重大消息

西海岸的小伙伴们注意了

隧道公交将迎来调整

部分线路将合并和取消

还不快来看看

有没有你常坐的

6月11日，市交通运输局组织相关部门和公交企业，针对隧道公交线路存在的问题及原因，进行了专题研究分析，制定了解决方案：

7月底前，重复率较高的4条线拟合并为2条——

隧道5路和隧道6路合并（拟保留隧道6路）；

隧道7路和隧道8路合并（拟保留隧道7路）！

这是隧道公交开通以来，进行的最大规模的调整！

自2011年胶州湾海底隧道开通以来，青岛陆续开通了9条隧道公交线路，主要通过薛家岛枢纽站、灵山卫枢纽站、西海岸汽车站实现与西海岸新区公交线路的衔接，解决了西海岸原开发区和原胶南市民的快速出行需要。

但在多年的运营过程中，隧道公交在方便市民出行的同时，也存在诸多的问题：

比如高峰时段的异常拥挤：对于每天往返市区和西海岸的小伙伴们来说，每天挤隧道公交已经成为常态，尤其是早晚的上班高峰期，像火车站附近的站点，隧道公交到站后，人群一拥而上，场面一度非常混乱！

比如部分线路的不饱和：部分隧道公交一出站基本就是满员状态，到了节假期，更是异常的拥挤。由于线路规划的不合理，有的线路是摩肩接踵，比如隧道一路，有的线路却是人影稀疏，比如隧道2路！

比如车辆动力的问题：目前，隧道公交大部分车辆采取换电模式，由于当时技术原因导致目前电池性能衰减严重，以及换电空驶里程长、换电站故障频发，造成运力不足、运输效率不高；

比如隧道公交线路重复率较高的问题：特别是隧道5、6、7、8路4条线路在胶州湾隧道至灵山卫枢纽站之间完全重复，在主城区内的各站点又分别与隧道1、2、3、4路重合，造成运力浪费。

合理有效的解决这些问题，成为了当务之急，尤其是在地铁1号线不知道何时能通车的情况下！

因此，相关部门在综合各方意见和建议的情况下，分两步对隧道公交进行调整：

第一步：在地铁1号线开通前，对现有的隧道线路进行优化，隧道5路和隧道6路合并（拟保留隧道6路），隧道7路和隧道8路合并（拟保留隧道7路），减少重复线路，降低空驶率。

并根据当前存在的问题，进行专项解决，如增加保留线路的车辆数，进一步加密发车班次，缩短发车间隔，延长末班车时间（其中将保留的隧道7路公交线路市区的末车时间延长至22：00，并与铁路青岛站末班火车进行对接），重点解决青岛火车站至灵山卫公交枢纽站之间的客流疏散。

第一步计划2019年7月底前启动实施。

第二步：在地铁1号线开通后，对隧道公交线路进行系统性全面优化，西海岸新区与主城区之间的快速出行主要依靠地铁解决，隧道公交线路主要依托薛家岛公交枢纽站和青岛火车站两个节点做好两地间公交衔接，同时兼顾与地铁线路的接驳与疏散。

手机前的小伙伴们，此次隧道公交调整，你怎么看！

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