被“遗忘”的轮渡

半岛记者 陆金星

5月7日下午，从黄岛开往青岛的轮渡准时发船，能乘坐330人的渡轮大船仅乘坐了40几人，车辆7部。现在乘坐的大都是旅游的乘客，所以船舱内的人寥寥无几，有限的乘客聚集在船舱外，欣赏着沿途的海景。

轮渡曾是青岛的城市符号！来往于青岛、黄岛之间的青黄轮渡已在胶州湾海域航行了30多年了。1986年，青岛与黄岛轮渡航线开通后，青岛与黄岛之间只有半小时航程。而在此之前，从青岛到黄岛得沿着胶州湾绕一圈，开车至少三个小时。轮渡鼎盛的时期，青黄之间有7艘渡轮大船同时运行，每天运送旅客5万人次，渡运车辆5000辆，青岛到黄岛一天就发20多班。

如今，胶州湾海底隧道和跨海大桥的建成通车，使得曾经的“交通动脉”少有人光顾，现在轮渡只剩1艘渡轮大船正常运行，每天从青岛去黄岛的轮渡仅剩6班。最淡季节，能乘坐330人的大船只拉了6个人，甚至有仅两三个人的情况。

1989年的轮渡船票为每人3元，之后票价进行了多次调整，每次上涨1元到1.5元。2002年4月15日，涨到每人7元，2015年又涨到15元，而现在的价格是每人25元。

5月9日中午，记者再次来到青岛轮渡，中午只发快船，13点30分的快船乘客还算不少，拉了有40多人。据工作人员介绍，一艘渡轮可乘坐330人，而现在算是旺季了，一天拉的乘客都不足这些，5月8日一天只拉了130余名乘客。

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