马自达BT-50看起来不错，汽车制造商问我们怎么想

是的，马自达卖皮卡。不，北美没有。但是，在世界其他地方，马自达BT-50长期以来一直致力于为信赖的ute提供更优雅的外观，就像我们的朋友喜欢打电话给皮卡一样。

现在，这个有着日益增长的高端野心的日本品牌展示了最新的BT-50，它标志着巨大的变化。需要说明的是，马自达从未真正设计和制造过BT-50。相反，这一直是一个广泛的徽章工程游戏，马自达与福特合作了几十年。几年前，马自达决定与福特分道扬镳，推出下一款BT-50，并将五十铃作为新的合作伙伴。

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归根结底，这是一辆五十铃D-Max皮卡，在美国也没有销售。马自达，然而，给皮卡一个广泛的风格，其标志性的科多设计语言的前面和中心。前夹看起来几乎与CX-5一模一样，而其五十铃的根部则在车尾更显突出。

车内也是非常五十铃，其信息娱乐设置不同于任何其他马自达汽车。不过，这家汽车制造商致力于打造自己的座舱，而五十铃的买主们却找不到一些细节——无线苹果CarPlay和Android Auto是其中的佼佼者。一些更精细的驾驶舱材料也会清洗面板，马自达规格的方向盘让人感觉比D-Max更变焦。

在马自达外观之下，一直都是五十铃。涡轮增压3.0升柴油直列四引擎提供188马力和332磅英尺的扭矩。这一数字与即将上市的福特皮卡相比略有下降，但马自达表示，驾驶员将注意到燃油经济性更好。提供六速手动或自动变速器，四轮驱动也是如此。这台柴油发动机可以让车主在床上放置价值2348磅的有效载荷，拖到7716磅。

我们还没有当地的定价，但是BT-50将在今年年底登陆澳大利亚的展厅。尽管马自达对我们这一地区的未来毫无预兆，但这家日本汽车制造商在路演中表示，他们希望听到我们的想法。

“我们对这些地区获得全新的BT-50感到兴奋，它具有马自达强大的设计、卓越的驾驶动力和实用功能，\马自达在一份声明中说。\“虽然我们还没有宣布BT-50皮卡在美国的未来可用性，但我们很想听听我们的球迷们是怎么想的。我们正在收听。\“

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