特斯拉model 3追尾本田艾力绅，青岛网友：特斯拉受的是内伤

“溃缩吸能”这个词想必大家都不陌生，这也并不是什么新鲜事物，早在1959年奔驰就首先在旗下车型上采用了溃缩设计，目的是在发生碰撞时通过溃缩变形来吸收碰撞时的冲击力，从而降低惯性对车内人员的伤害。

不过，最近几年“溃缩吸能”却逐渐变了味，逐渐变成了部分网友替某些减配防撞梁的车型“洗地”时的高频词汇。当有的车在碰撞中被撞得面目全非时，就有一个“很懂车”的网友冒出来给你“科普”：这叫溃缩吸能，是一种保护行人的机制，是人性化的体现。

最近一台特斯拉model 3追尾了一台本田艾力绅，特斯拉的车头除了引擎盖轻微弯折隆起外，几乎没有其他明显伤，前杠仅有一点松动和剐蹭痕迹。

再看被追尾的本田艾力绅，果然又“吸能”了，尾门和后杠严重凹陷，从凹陷程度上看后防撞梁应该也严重弯折了，或许这货压根就没有后防撞梁。

我们可以看到120急救中心人员已经赶到现场，看来艾力绅车内应该是有人员受伤了。

看来吸能大法不一定好啊，不过也有网友表示，艾力绅虽然看起来伤势中，但受的是外伤，特斯拉虽然表面看起来没什么事，但车子和车内的人受的是内伤，各位觉得呢。翻看58二手车，旧款长城也值得看看！

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