所有下一代梅赛德斯-奔驰汽车都将采用Nvidia软件silicon

梅赛德斯-奔驰（mercedes-Benz）和半导体巨头英伟达（Nvidia）签署了一项协议，联手在德国汽车制造商的整个车队中制造“软件定义车辆”。从入门级到高端，从2024年开始，奔驰的所有下一代汽车都将采用标准Nvidia Drive AGX Orin技术、传感器和软件。

今年早些时候，Nvidia推出了Nvidia Drive AGX Orin，一个巨大的新的车辆架构，能够提供从先进的驾驶员辅助系统到完全的，从芯片系统（SoC）5级自主驾驶的一切。梅赛德斯-奔驰并不是第一个采用这一平台的公司——这一荣誉属于的电动汽车初创公司Xpeng——但它无疑是迄今为止最大的一个平台。请订阅CNET-Now时事通讯，为我们的编辑挑选当天最重要的故事。

梅赛德斯-奔驰将标准化英伟达的Orin平台和传感器套件，用于其所有的下一代汽车。这家汽车制造商还将许可完整的Nvidia驱动软件堆栈，Nvidia和梅赛德斯-奔驰将共同开发人工智能驱动的SAE 2级和3级自动车辆应用程序，例如地址到地址的自动驾驶，以及4级以下的自动停车功能。

“各种应用程序将被共享英伟达汽车公司的高级主管丹尼夏皮罗在周二发布声明前的一次简报中说。\“即使是那些尚未被发明的东西——我们将以真正的‘软件定义’的性质来建立净空——也将成为这种汽车体验的一部分。”

这些汽车将通过持续的无线更新“永久升级”，在整个生命周期内带来改进和新的安全和便利功能在车上。例如，车道保持系统可以在每次更新时变得更加复杂和可靠。因为每辆梅赛德斯最终都将拥有相同的硬件、处理能力和传感器，因此升级和功能上的差异将是“软件定义的”。带自适应巡航控制的奔驰和具有3级部分自动化的奔驰之间的唯一区别将是驱动它们的软件，英伟达的创始人兼首席执行官说：“我们将一起彻底改变汽车拥有体验，使汽车软件可编程，并通过无线更新不断升级。未来每一辆搭载Nvidia驱动系统的梅赛德斯-奔驰都将配备一支由专家人工智能和软件工程师组成的团队，在其生命周期内不断地开发、改进和增强汽车。“

的理念是，你将能够决定你想要什么样的功能，而不仅仅是在销售时，但即使你是汽车的第二个或第三个拥有者，即使你已经拥有了数月或数年，新的功能、改进和更新也会随之上线。这些功能中有些是免费的，有些是付费的，而另一些可能是基于订阅的。就像你口袋里的手机或者电视下面的视频游戏机一样，由于软件更新和应用程序下载，一款由Nvidia驱动的Merc最终可能会比你购买时更好。

然而，作为一个长期的手机和游戏爱好者，我不得不对付费和基于订阅的更新保持警惕。在电子游戏和应用商店中随处可见的“镍币”小额交易和昂贵的DLC是否也会毁掉汽车保有量？我不得不问.

“这是我们必须解决的问题，”负责与梅赛德斯-奔驰的自动驾驶和人工智能通信的伯恩哈德-沃丁说。\夏皮罗补充道：“我们最不想做的就是让我们的客户处于一个他们不想去的位置，因为我们希望他们回归我们的品牌和生态系统。”，\“我们一次又一次看到，无论是在汽车行业还是其他行业，人们都会为有价值的软件付费。它可以是一个自动驾驶仪，也可以是一些方便的应用程序或其他功能。会有一系列的东西免费送到车上，有些东西是人们会付钱的，但我们相信[顾客]不会觉得自己是个小钱小钱，而是非常愿意为他们从未在车上买过或在市场上没有其他车的东西付钱，\“其中一些东西可以[使用]订阅模式，但以一种对他们有意义的方式向消费者提供价值是有灵活性的。也许他们只在有限的时间内订阅很少使用的功能。如果这是他们经常使用的东西，也许他们只付一次钱 +20更多

Mercedes\'Wardin解释说，虽然这个软件定义的范例在很多方面反映了电话行业，价值尺度和生命周期是截然不同的。尽管很多人每年都会更新手机，但人们往往会把车保留更长的时间。\“他们通常开的时间会长一点，也许不会20年，但肯定会超过2年。当你把车开出停车场后，它的陈旧程度会减少，它的价值也会保持更长的时间。我们相信，这项技术——绝对、基本上是可更新的——将为我们的产品提供更多的生命，让我们的消费者有更多的理由购买我们的汽车。“

第一款从这一合作中受益的奔驰汽车将于2024年某个时候下线。梅赛德斯并没有具体说明哪款车将开启这场革命，但承诺一系列滚动更新最终将使其整个系列产品上线，由Nvidia硅和软件提供动力。

\“这个新平台将成为我们未来梅赛德斯-奔驰汽车的一个高效、集中和软件定义的系统，\戴姆勒管理委员会主席、梅赛德斯-奔驰负责人奥拉?K盲llenius说。\“英伟达的人工智能计算架构将帮助我们简化自主驾驶的旅程。这些新功能和升级将从云端下载，提高安全性，增加价值，并为所有梅赛德斯-奔驰客户带来拥有乐趣。\“

更新，上午10:31 PT：阐明梅赛德斯-奔驰的SAE自主性水平，补充引述。

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