南仲家洼因卢沟桥事变，交通施工被迫中断，直到海信立交桥建立

上世纪30年代中叶，青岛的交通规划中建设通往市外的交通要道有4条。其中的天门路（延安路），从登州路开始修建，计划通到张村，道路规划有30米宽，是当时青岛最宽的道路。可惜的是，当道路修建至南仲家洼时，卢沟桥事变爆发，工程被迫中断。日本占领青岛之后，将天门路改称兴亚路，建国后又改名为延安路。

而宁夏路横穿南仲家洼，宁夏路原称仲辛支路、后称延安东路，经亢家庄到田家村的沿田埂地头通行的蜿蜒小路，地势低洼，纵坡较陡，西段本是中间洼两边高，现在海信立交桥下两端的陡坡就是当年的宁夏路。

仲家洼的最低洼之处，这里有条河，称为仲家洼河，发源地不知何处，但是最后流入海泊河，雨季的时候雨水从仲家洼河流淌，干旱时期这条河黑水流淌、黄水横流。听祖辈讲这里早期是木制桥，后来为石桥，河边有座高将近一米的石质土地庙，里面供奉着土地爷石神像。在那个“破四旧立四新”的年代，土地庙消失，土地爷石神像不知所踪。

1985年，一架大桥终于要取代仲家洼河上的小石桥，横跨这个两边高中间低的低洼之处。这座大桥与原来的小桥成鲜明的对比，天壤之别，这座大桥于1985年3月9日开工，10月1日在大桥上举办过灯会。

一位南仲家洼人回忆说：“爸爸说永远难忘的，是当年他已近九旬的姥爷因为腿脚不便，我的爷爷就用一辆两轮小推车改装了一下，推着他的姥爷逛了那个热闹的灯会。桥上有扭秧歌的、跑旱船的，人头攒动，夜幕降临灯笼亮起更是热闹非凡。为了让很久没出过胡同的老人更多的感受一下喧闹的场景，我的爷爷推着车子沿着大桥愣是走了两个来回，直到人流渐去，才拖着沉重的脚步往家返去。”

11月15日竣工，称为宁夏路大桥。为2路电车调头转弯方便在宁夏路与台东一路、延安三路、延安路交汇处建了大转盘，称为延安路大转盘。

2路电车由延安路路过宁夏路横穿南仲家洼，这时的南仲家洼人去台东镇可以坐车了，去小鲍岛、大鲍岛、中山路一带也不再发愁了，车直接到家门口。后来大桥被称为延宁立交桥。

1985年年底2路电车由延安路总站延长至青岛手表厂。

1995年为缓解车流量，市政府决定在宁夏路大桥、延安路大转盘的基础上修建立交桥1月6日宁夏路、延安三路立交桥工程开工。 12月30日正式建成通车，称为延宁立交桥。下图1995年1月宁延立交桥工程现场

1995年12月22日，经市政府批准，这一立交桥被有偿命名为"海信立交桥"，其有偿命名价格为400万元，使用期限30年，享有命名的范围包括车行、人行桥梁与通道主体等整座立交桥系统。12月30日，海信立交桥竣工。

海信立交桥是青岛市当时规模最大、投资最多、功能最全的一座大型三层环式立交桥，位于宁夏路、延安路、南北延安三路、台东一路等5条道路的汇集点，是重要的交通枢纽。

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