智能时代来临“海到”国际物流平台落户青岛高新区

2018年10月11日，“青岛云上环海科技有限公司”在青岛高新区成立，公司旨在研发集装箱国际海运与集装箱卡车运输的全过程线上订单流转与控制和结算系统。“云上环海科技”推出的“海到”APP预计将于2019年5月正式上线。届时，将会是一次对传统国际物流行业的极大颠覆。

现在的国际物流行业与现今的互联网发展存在着巨大的隔离，主要物流流程还沿用着20多年前的行业标准。比如复杂的流程导致消耗大量时间，纸质单据的传递仍占据主流，造成运作效率低下与浪费，各环节衔接不透明，制造商、贸易商、货运代理人、海运承运人和全球贸易参与者之间的信息不及时、不对称，这些问题很大的影响了现在物流行业的发展。

做为物流主要参与者的船公司，主要精力都放在了制造大船，降低运营成本和同纬度的船公司的竞争上了。这就导致船虽然越做越大，但是代表着需要装更多的货物才能把单位成本降下来。怎样才能装更多的货呢？就需要建立更多的销售团队，找更多的代理，船公司的运营体量和环节也跟着加大了。那么，这些加大的成本去哪了呢？最终又回到了发货人身上。再加上，船公司关心的是货，环节是否需要优化不是他们考虑的重点。

另外，国际物流环节那可不是一般的多。仅以出口为例：比价、确定船期和船舶、发委托书、订舱出号、找车、背箱装货、集港、报检报关、校对提单、签单，再到运费结算。一般的生产厂家，如果没有货运代理人的安排和提醒是很容易出现环节衔接不好或遗漏的。这还只是在一切顺利的情况下，如果中间环节出现了情况，比方说遇到了“海关查验”，该如何办理；运送货物的车辆在路上遇到了事故，能不能赶上装船等等。没有专业人士的指导，还真不知道该怎么办。

再看涉及到主要机构，有贸易商（发货人）、货运代理人、船公司代理、船公司代表处（外资船公司）、场站、海关和商检、车队，港务局等等。这些机构的信息都是单项传递，最多也就涉及到两到三个机构的同步传递，有的甚至还是信息孤岛，这就缺乏一个窗口可以看到整个流程，跟踪货物已经进行到哪个环节了，做到及时的信息反馈和过程控制。

“海到”APP就是从这些行业痛点入手，大幅度消减了环节传递的时间。减少纸质单据的流转环节，最大限度的运用成熟的科技手段来实现从移动端就能完成国际物流集装箱业务的全流程操作与控制，从减少环节省下来的费用，直接体现在更低的物流成本上。更重要的是，可以实现全流程的及时反馈，在线完成那些原本只能在办公室才能完成的工序，使原本需要多人，多场景的流程，通过移动端可以独立处理，也可通过移动端进行分发，成倍的提高了效率，节省了时间，增加了可控性。

据悉，海到的研发团队中有来自参与过“BAT”众多项目的骨干人员，有曾主导过上市公司主打产品研发的技术总监，还有曾在海尔等上市企业，担任软硬件互联和智能研发的项目负责人。而创始人团队中，更是有数位在国际海运，国际集装箱运输行业超过25年的行业资深人士参与其中，深知国际物流行业的各环节痛点和行业逻辑。

青岛港做为集装箱吞吐量国内排名第五的港口，不受模式固化的限制，港区智能化操作在国内各港口中保持领先，天然具备孵化物流创新企业的环境，而国际物流领域更是一个超过13万亿的巨大市场，定会孕育出未来独角兽级别的创新企业。“云上环海”落户青岛高新区，代表着科技创新力量要在纷繁复杂的传统物流行业大展拳脚了，“海到”以青岛为起点，能否引领传统国际物流市场的流程再造，让我们拭目以待。

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