三大通道贯通！今年要运营的青岛新机场，价值在哪？

进入2019年，距离青岛胶东国际机场建成运行的日子也越来越近。记得去年时任胶州市长张友玉透露，青岛新机场的初定启用时间是2019年10月份左右，转场的周期最少需要28天左右。可以说，2019年，将4F级机场“迎进门”，是青岛城市发展的一件大事。

1月15日，新机场建设传来新进展，即机场南北区域三大通道全部贯通，同时，机场航站楼内部装修和设备调试工作也稳步推进，为今年新机场“验收转场”打下基础。

虽说新机场建设，正加紧推进，但如果要衡量这座4F级机场的真正价值和作用，显然单说个机场是不能全权代表的。

凰探第577期

撰文/?李毅

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新机场的建设

必须要考虑配套的同步性

首先，距离市区达39公里的胶东新机场，一旦接过流亭机场的担子，实现转场运营，急需解决的就是交通配套问题。

串联市区的地铁8号线预计建成时间要到2021年底，也就是说机场实现运营两年后，往来青岛的市民、游客才能享受到便捷的地铁服务。不出意外的话，届时，往来新机场，公路将扮演重要的运输角色，单论这一点，显然就没有距离更近的流亭机场更有优势。

所以，青岛在新机场的建设规划中，必须要考虑周边配套设施的建设同步性。

目前流亭机场的参数（2017年），旅客吞吐量2321.05万人次，货邮吞吐量23.2万吨，排在空运十强城市以外，且4E的级别不能起降空客A380、波音748等最大机型，显然，不能满足青岛打造辐射东北亚的国际交通枢纽的需求。

而从新机场的参数来看，到2025年，可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨。未来将为城市带来更多的经济效益。

但在相关配套缺失的第一阶段，新机场所体现的价值会打上一定的折扣。毕竟机场的建成，地铁、城轨、高速公路都得跟着修过去，硬件条件完备后，才能实现与4F级匹配的客流量与物流量，还有就是机场周边产业和人才的进驻。

正在建设的青岛胶东国际机场

需要实现大量企业与人才的高度集聚

其次是围绕新机场打造的临空经济区，也就是产业与人才的集聚。改革开放前30年，恰逢世界工业浪潮起势的30年，期间在交通领域扮演举足轻重地位的并非空运，而是海运，港口经济繁荣兴旺，海港作用被放大，成为地区经济支柱，伴随科技发展的日新月异，以金融为代表的现代服务业崛起，并开始占据主角的位置，随即交通领域主导也开始转向空运，围绕大型机场建设空港经济区，成为世界先进城市发展的主流趋势。

放眼全国，郑州、青岛、重庆、北京、上海、广州、成都、长沙等城市已经获批国家级临空经济示范区，在政策扶持方面，青岛显然已经占得了先机。

从最新规划定位来看，临空经济示范区定位为青岛市新旧动能转换重大工程四大国家战略承载区之一，重点突出产业与配套方面，将打造航空科研、航空制造、航空运营、航空维修和航空偏好型产业为主的千亿级航空产业链。

但形成千亿级航空产业链谈何容易，需要实现大量相关企业和人才的高度集聚，才能具备更进一步的条件。

放眼世界先进临空经济区的打造，大致分为两类，一类是以美国孟菲斯（航空物流）、德国法兰克福（商务与物流）为代表的临空经济区，基本都会有脱颖而出的王牌产业方向；另一类则是以荷兰史基浦（“三产”联动）、美国范奈斯（通用航空驱动模式）为代表的临空经济区，所涉产业方向广，行业众多，与青岛的临空经济区多元化的规划方向，契合度较高。

荷兰史基浦机场

史基浦机场的经济区除了有5平方千米的物流园区，还有餐饮酒店、购物中心、博物馆和其他娱乐休闲场所，并在航站楼附近建起了世贸中心，云集了超500家公司总部、旅行社、航空公司。此外，在机场周边还布局了商务运营、产品开发、技术研发、信息与人才共享、企业合作等横向关联度极高的园区，整个临空经济区的成熟度较高。

而范奈斯机场周边也聚集了几百家企业，涵盖固定基地运营商、飞行学校、餐饮、运输、租赁、物业、制造、旅游等70多个领域，建有消防、警察、空中救护、搜救和媒体飞机基地，围绕这两大机场经济区的打造，形成了多元化的发展模式，先进引领性极强。

未来：假如达不到规划预期，理应这样做

从史基浦和范奈斯的成功，我们可以看到企业人才高度集聚的重要性，所以对于青岛临空经济区的建设，官方已经把空间布局、定向招商、政策支撑、营商环境等方面列入了经济区重点发展目标。

但要想实现航空产业相关企业与人才的高度集聚，青岛的胶东临空经济区任重道远。

目前，从中国的临空经济区企业人才分布来看，大多还是集中在一线城市，还有部分二线强市。对于青岛的临空经济区，找到合适的企业与人才仅是第一步，如何把顶级企业和高端人才留下，将其研发的项目转化为成果，更为重要。

除了政府给予的利好政策与资金支持外，宜居配套也十分重要，毕竟“安居才能乐业”。这方面，青岛的临空经济区目前还达不到要求，也是下一步应该重点努力的方向，通过构建核心竞争力，引进大量的企业与人才。

假如未来目标瞄准产业多元化发展的青岛临空经济区，不能达到规划预期值，形成全产业链临空经济的话，也可以效仿美国孟菲斯或德国法兰克福机场经济区，在单项产业方面有所突破，也能获得一定的回报。

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