年底见！除了济青高铁和青盐铁路，青岛又一铁路项目迎重大节点

年底见！除了济青高铁和青盐铁路，青岛又一铁路项目迎重大节点

18-12-11 来源：半岛+

半岛记者 马正拓 通讯员 张可

济青高铁、青盐铁路等新建线路的进展备受各界关注，而青岛境内还有其他的在建铁路项目也相当重要，那就是胶济胶黄联络线工程。半岛记者11日获悉，10日19时30分开始，经过中铁十局青岛公司300余人持续约5个小时的连续施工，胶黄线胶州-营海（含全站线路及道岔）-洋河口上、下行线K2+370-K18+000处大拨接顺利完成，离年底正式开通更近一步。

据悉，胶济胶黄联络线工程位于青岛市胶州市境内，线路总长度12.47公里，工程包括胶济胶黄上行联络线、胶济胶黄下行联络线、改胶黄左线。为了提高运能，缓解胶州站的货运压力，通过增加联络线，使途经胶州的货运列车，绕过胶州站直接驶入青岛和黄岛方向。按照计划，该联络线将与济青高铁、青连铁路同步具备开通条件。届时，将承担青连铁路货运列车进入青岛的任务，缓解本已饱和的胶州站的货运压力。

中铁十局有关人士介绍，该联络线呈现三大特点：一是建设工期异常紧。前期计划总工期为32个月，由于胶济胶黄联络线I类设计变更，导致开工日期推迟19个月，实际施工工期非常紧张。二是征地拆迁难。该工程为邻近既有线施工，铁路电缆、光缆、自闭线、贯通线及地方电缆需要迁移，线路所经工厂、村落、小区、农贸市场、坟场需要拆迁，拆迁范围广、难度大，大大影响了施工进度。三是施工既有线干扰大。既有胶济线、胶黄线均为繁忙干线、车次频繁，施工干扰大。营业线行车及施工安全，将伴随着施工全过程，安全压力大。

据了解，由于前期设计推倒重来，工程于今年4月份才正式开工，距离今年年底建成开通剩下了不足8个月时间。自开工以来，中铁十局青岛公司参战员工科学组织、周密部署，克服了工期异常紧张、征地拆迁难度大、营业线施工干扰大和安全压力大等不利因素，在确保安全、质量的前提下，历时8个多月时间，如期完成了胶济胶黄联络线施工，为年底开通奠定了坚实基础。

该联络线通车后，所有胶黄线的货运列车可以直接进入胶济线，胶济线的货运列车也可以直接进入胶黄线，均可以绕过胶州站，有助于青岛乃至山东半岛地区形成新的铁路货运格局。

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