今天胶州北站开始联调联试！离通车不远了～

济青高铁，

作为我国第一条以地方为主

投资建设的高速铁路，

投资近600个亿，

从济南东站到红岛站全长307．9公里。

8月1日，

济青高铁正式启动联调联试。

记者探访了解到，

作为全线重要枢纽站之一，

胶州北站目前已基本竣工。

视频来自蓝睛

明天，

济青高铁胶州北——红岛区间

联调联试工作正式展开，

为年底顺利通车打好基础。

哥特式建筑矗立马店

项目整体基本竣工

△即将完工的济青高铁胶州北站

一走进济青高铁胶州北站建设现场，一座哥特式风格的建筑映入记者眼帘。车站占地面积近一万平方米，建筑主体最高达到37米，分为A、B、C三个区域。

济青高铁胶州北站站房项目负责人张守华介绍，A区和C区主要是办公房屋，B区整个候车大厅是两层，能满足旅客的出行需要。

△两层候车大厅

设施开始调试

人脸识别全应用

胶州北站的站房建设自2017年8月启动，到今天，除了外立面个别幕墙施工仍在收尾外，其余部分的建设任务都已完成。走进车站可以发现，包括进站闸机、现场广播、室内大屏在内的旅客服务系统都已完成安装。

△车站进站口处，技术人员正在对自主核验闸机进行调试。

△届时，本人拿着身份证和火车票按照要求摆放在机器上，就能实现自主检票。

像这样的自主验票闸机，在胶州北站进出站各个环节共安装了14组，将大大提高车站的智能化运行水平，加快旅客进出站速度。

枢纽站点连接三条铁路

胶州北站共建有三个站台，到发铁路线9条。虽然总体规模不是很大，但车站启用后，可以实现济青高铁和现有胶济客专的汇聚，将成为烟威地区并入济青高铁的关键枢纽。

济青高铁胶州北站是整个济青高铁线上，唯一一个胶济客专和济青高铁并行的车站，也就是说，青荣城际过来的车，都要在胶州北站实现和与济青高铁的换乘。

青岛段今起联调联试

按照统一部署，济青高铁胶州北——红岛区间的联调联试工作于10月25号正式启动，为今年12月20号全线通车打好基础。

一站一景沿线11个车站初具规模

济青高铁沿线共有11座车站，县级车站，像邹平站已经基本建设完毕，市级车站，像潍坊北站还需要一些时间才能达到运营条件。总体来看，济青高铁沿线站房既保证了外部的美观，同时，在站房内部设计方面注重与地方历史文化和标志性景观相结合，做到一站一景。

章丘北站

邹平站

青连铁路与济青高铁

12月20日同步开通运营后，

动车组列车

大约10分钟可从青岛北站抵达红岛站，

15分钟抵达胶东机场站，

17分钟抵达胶州北站。

开通济青高铁之后

从青岛到济南，

只需1小时便能直达

而青连铁路就更厉害了！

不仅将结束日照不通动车的历史

更是让青岛至上海的时间

由原来的7小时，缩短至3.5小时！

济青高铁

济青高铁自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。

设济南东站、章丘北站、邹平

站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。

青连铁路

青连铁路是我国南北沿海运输通道的重要组成部分，由青岛北站引出，经洋河口南下，引入江苏省赣榆北站，与连盐铁路相接，正线长195公里，其中山东境内187公里，连云港境内8公里。山东省境内共设红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西7个车站。

来源：青岛新闻网

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