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吉利、长城、长安这几个品牌哪个最好?
2018-04-25 22:22家装资讯
简介吉利、长城、长安,三个品牌哪个更靠谱。 如果按照靠谱排序的话,我第一个选吉利,第二个选长城,第三个我选择空白。长安不能排第三吗?当然不能,它有什么资格跟吉利和长城站在一起。我认为长安只有资格跟其他不思进取的国企品牌站在一起,苟延残喘。 为何...
吉利、长城、长安,三个品牌哪个更靠谱。
如果按照靠谱排序的话,我第一个选吉利,第二个选长城,第三个我选择空白。长安不能排第三吗?当然不能,它有什么资格跟吉利和长城站在一起。我认为长安只有资格跟其他不思进取的国企品牌站在一起,苟延残喘。
为何说吉利最好
说实话,倒退5年,我对吉利都没有任何好感,因为它也不思进取嘛,从吉利豪情开始,再到吉利分品牌全球鹰、帝豪、英伦。吉利简直就是一个笑话,如同一个单纯的孩子,在教室里作弊,而老师却看得清清楚楚一样。记得当年吉利模仿劳斯莱斯造了一款山寨车,被美国BBC拿来嘲笑。因此说,我对吉利的过去不存在任何好感,甚至不如比亚迪。
但是这几年,吉利真的长进了,也说明李书福收购沃尔沃乘用车真的不是玩儿噱头,而是踏踏实实的研发车辆。如今帝豪这个品牌,已经不是个笑话,而是自主品牌轿车、SUV的产品标杆。驾驶感受确实比同价位的任何一款合资品牌都强, 没错,我说的合资品牌。
而随后的领克,是吉利和沃尔沃进行的内部合资品牌,这款车的质感已经可以跟BBA掰掰手腕了,我几乎可以认定它是换标的沃尔沃。
因此,就技术沉淀和增长潜力来说,吉利是自主品牌最有前途的。
为何说长城能排在第二
要说搞质量品质,长城的步伐比吉利至少造了5-10年之久,也就是哈弗H6上市了多久,长城的品质就持续了多久。长城市场部堪称中国最清闲的市场部,几乎没有啥公关代理公司或垂直媒体,能从长城市场部拿到什么费用,因为它真的是产品过硬不愁卖啊。
随后长城WEY的出现,简直是汽车行业的小米,魏建军就是汽车界的雷军。把高性价比展示的淋漓尽致,那配置躲到让你不敢相信,而且还不是简单的堆砌,品质依旧是高高在上,以至于VV5S上市第二个月就销量破万,而VV7s连续5个月销量破万,要知道他们的售价都是自主品牌从不敢寄希望的15万以上价格区间。
之所以把长城放在第二位,是因为长城的技术底蕴远不如吉利,没有外界的技术外援,全靠自身的研发能力,抵触保定这种三线城市的长城,在人才培养和引进方面还是存在很多问题的。如果不改变技术和人才引入的问题,长城的发展潜力堪忧。
长安汽车为何不能进入排名
从销量上看,长安汽车还是自主品牌中翘楚,但这并不能证明长安汽车具备啥竞争力。我只能说长安汽车比一汽轿车、北汽轿车更加努力,且更加懂得营销而已。但它却无法改变自己国企身份。在造车方面不求上进,只求政绩,因此销量造价,产品品质崩塌,一再出现。
长安的优势是手里有福特、马自达、DS等外资技术的积累,就算拿不到,也可以给外界一种共线生产的假象。然而它手里的几张外资牌,本是也不少啥好卖的品牌,在华销售的几款破车,也没有啥高深莫测的玩意儿,更谈不上未来,所以几遍长安是个民营企业,都不见得能吸取啥营养,更别提是个国企了。
白希文总结
如今,国企当中,能够跟长安一决高下的,也就是上汽集团,都是会营销不会造车的主儿。未来几家国企肯定会重新洗牌,谁被谁吃了还不一定。但拿国企与民企去比较,在这个年代似乎有点欺负人了(欺负国企了)。
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