为什么轮船要做那么大的发电机，换成更多的小发电机不可以吗？

首先提的这个问题不是很专业，我只能尽可能得回答你，商船船舶推进系统(推动螺旋桨旋转)分为直接传动和间接传动，直接传动发动机输出轴直接连接螺旋桨，间接传动还通过减速齿轮箱带动螺旋桨旋转。

现在大部分商船驱动螺旋桨的动力多为直接传动，有低速内燃机驱动和电力驱动，这两种驱动都离不开船舶发电机，前者驱动发电满足主驱动内燃机辅助泵浦的使用，后者满足驱动螺旋桨的电力马达使用，如你提问为什么不放一排螺旋桨，不知道你说的是那种形式，作为专业人士，我想说不管那种形式放3排螺旋桨已经是很多了(多见军舰和游轮)

为什呢呢？首先从专业的角度分析，螺旋桨的数量、大小、推进效率都是经过科学计算的，都是分析机桨配合效率，合理得出来的结论。

其次，设备越多故障率越高，维修工作量大，再综合考虑成本，增加数量求可靠性是不划算的。

再次，船舶机舱空间有限，不可能过多的布置这么多的设备。

说实话你提的这个问题真的不好回答，希望你能满意！