汽车的空调开最高档和最低档耗油一样吗？

看到点赞第一的“有车大师”的回答，我真是无语了。完全是不懂装懂的节奏啊。这种回答，完全是误人子弟！

瞎说一：“如果您的车是不可变排量的压缩机，那就不用省油调节温度和风速，因为固定排量空调泵的汽车，只要开空调油耗几乎就是额定的，跟温度高低、风量大小无关。”

不用省油调节温度和风速，这是个啥意思？只要开空调油耗几乎就是而定的，这不扯么？你不知道不可变排量的压缩机，是有个离合器的吗？到了制定温度，离合器打开，压缩就不工作了吗？

瞎说二：“汽车空调分两种，一种自动，也就是不可变量压缩机的车。另一种是手动，也就是可变量压缩机的车。”

汽车空调分两种，自动和非自动，但这和不可变压缩机、可变压缩机有啥必然联系？更可笑的是，自动空调都是不可变量压缩机？手动的都是可变排量压缩机？体育老师教你的这些汽车空调知识的吧！？

前段时间，有个网友问我空调压缩机的问题，我们顺便画了一组图来说明，也请那个有车大师（我觉得你叫有键盘大师比较合适），学习学习，反正是漫画，就是给你这样的小白看的。

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一辆汽车不仅要有漂亮的外观

还必须要有给力的空调

否 则

撩妹大计必遭破坏

所以

了解下你的空调

是很有必要滴！

空调，就是空气调节器

它给车内的空气降温或者升温

古代的甄嬛们

夏天是这么过的

冰与空气间有温度差

所以二者间就会有热量的转换

最终

冰液化成水

空气因为冰的液化被吸热

而变得凉爽起来

但是

古人不能制冰

冰只能靠冰窖储存

只有宠妃才能享用

那如果有一台制冰机

岂不是人人可以享用？

但是

冰在古代是造不出来的

皇后也做不到

聪明的现代人

发现了一种制冷剂

氟利昂

它取代了冰

让空调成为了现实

但是氟利昂对臭氧层有伤害

于是人们又发现了一种新的制冷剂

r134a，四氟乙烷

无毒无公害

温度超过-26°C

它就会从液体变为气体

就像水在100°C时

由开水变成水蒸气一样

因为其沸点低

就意味着在常温下就会汽化

而它的汽化

就意味着要吸热

吸热就意味着制冷

但问题出现了

变成气体之后

如何再变回液体

实现循环？

除了降温

还有个办法

加压！

一个古代的空调扇

加上一个压力机

就组成了汽车空调的基本构造

所以

空调系统的关键就是？

压缩能力的大小

决定了一台空调的制冷能力

在家用空调里

靠调整压缩机的转速

从而改变压缩能力

这种调整频率变化的空调

叫变频

鞭子就是电压

抽得越狠

跑的越快

而在汽车上

压缩机靠皮带转动

转速和发动机同步

无法自主调控

所以它靠改变压缩机的排量

来实现压缩能力的改变

所以称之为变排

汽车用压缩机有很多种

最常见的是斜盘式

以前的定排斜盘式

工作原理是这样的

一个斜盘子在旋转

下面压着几个围成一圈的活塞

斜盘转一圈

所有活塞都做一遍活塞运动

周而复始

而变排斜盘式压缩机

它在斜盘倾斜角度可调

倾斜角度越小

活塞的上下行程越短

排量越小

这就是变排量

为了控制制冷量

定排压缩机装了个离合器

离合器开开合合

就容易坏

离合器结合时还会啪啪声

影响汽车动力和舒适性

还费油

变排量压缩机

不需要离合器

所以质量更稳定

对动力冲击影响小

又省油

随着变排量的普及

其成本越来越低

越来越多的低端车

也开始使用变排量压缩机

比如他的车