您现在的位置是：家装资讯

地铁1号线又有好消息！第二条海底隧道也要开建了

2020-04-22 11:09家装资讯

简介? 由于地铁建设全面恢复，地铁建设按“加速键”。最近，地铁1号线胜安（胜利桥站安顺路站）段右线的TBM（硬岩隧道）施工现场传来了好消息。TBM单移隧道长15.91m，路段总成10 环，打破了10.5m隧道和7环隧道的原始记录，创下地铁1号线土建TBM施工以来单班运行...

由于地铁建设全面恢复，地铁建设按“加速键”。

最近，地铁1号线胜安（胜利桥站安顺路站）段右线的TBM（硬岩隧道）施工现场传来了好消息。TBM单移隧道长15.91m，路段总成10 环，打破了10.5m隧道和7环隧道的原始记录，创下地铁1号线土建TBM施工以来单班运行的最高隧道记录。这将大大提高施工效率，并为后续轨道打下坚实基础。铺设等项目。地铁1号线TBM段隧道的

深安段的总长度为1.3km。目前，左线已连接，右线仍在建设中超过500m。为了尽快适应复杂的施工环境，掌握TBM施工技术，提高TBM行车画面，在升安段进行24小时不间断TBM施工，技术人员轮班工作加班并密切配合，准确确定行驶参数，严格控制节段装配质量，充分挖掘设备的优良性能，突破施工过程中出现的问题，及时进行设备维修和保养，克服突发状况在施工过程中，不断积累优秀的施工经验，寻找有效的施工方法。通常，

，TBM必须每天花费三到四个小时的维护时间才能关闭以进行维护。中铁第十七工程集团有限公司项目部采用“烘干时维修”的方法，确保设备的完好率。

“每次TBM干燥一圈，就需要进行炉渣提取和分段运输。此时间通常长达一小时。我们利用这段时间在不同时间对设备进行维护，以节省块料维护时间。”

中铁十七局青岛地铁一号线二期工程二部土建总工程师李秋燕表示，项目部已组建了TBM维护小组，对设备的检查频率进行加密，经常采取措施，经常进行维护。并大大提高了设备??的完整性率。为了节省时间，管理人员和施工人员在现场值班。他们在地下吃饭，随时检查，随时发现问题，随时解决问题，最大程度地保证运行而不会停机。

地铁1号线TBM施工。在

项目中有很多节省时间的方法。例如，面对设备维护问题，他们也采取“小事情”的方式。

李秋燕给记者举了一个例子。排渣时，一个组件会破裂。如果需要更换整个零件，则可能需要一个月的时间。因此，技术人员会将其拆分为几个单独的小组件，以进行维修和更换，然后将它们分解为多个部分，以提高维护效率。另外，项目部在施工现场设立调度中心，对施工进度进行动态管理。认真分析总结第一条隧道的施工经验，充分利用相同地质条件下的开挖参数，力争使开挖效率最大化。专职人员负责龙门起重机等大型设备的维护和布置。

地铁1号线

地铁1号线长60公里。它从南部的西海岸的峨眉山路开始，至北部的城阳区东郭庄。总共有41个车站。这是连接青岛北部和南部的快速交通走廊。到目前为止，

线的民用建筑已完成88％，机电安装，装饰及弱电工程已全面启动。北段（青岛北站-东郭庄站）已通过隧道和铁路连接。

之前曾听说北段有望在2020年底通车。

的第二条海底隧道将要建造！

什么时候建造第二条海底隧道？什么时候完成？市发展和改革委员会副主任刘凯今天上午在网上访问兴丰时，他是否回答了公众关注的这些问题，是否可以取消

收费？根据

，作为青岛历史上规模最大，难度最大的市政工程项目，经过多年的详细论证，已完成了18项前期工作，并将按计划于今年年底（2020年）启动。

记者注意到，第二条海底隧道项目被列入青岛市发改委于2020年1月发布的2020年重大基础设施项目建设计划中。

何时完工？刘凯透露，第二条海底隧道比第一条海底隧道长，最长可达17公里，建设工期将比第一条海底隧道长。建设周期大约需要6-7年，预计将在2027年左右完成。此外，

何时会取消海底隧道的通行费？市发改委副主任盛斌杰回答说，根据目前的情况以及对情况的研究判断，目前尚无取消收费的条件。

据了解，海底隧道是企业投资的可运营的城市道路，按照规定收费。此外，盛斌杰还表示，第二条海底隧道的建设恐怕也应采取市场化的运营模式，并通过企业和社会投资来解决。