年内通车！青岛地铁1、8号线！官方回复！还有4、6号线...

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地铁今年通几条线？

地铁线路的开通一直是关注的重点，

近日，相关部门做客《行风在线》，

有市民提问地铁建设情况，

相关部门进行了回应。

一起来看下

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8号线北段年内实现通车

4月1日，市交通运输局、市住房和城乡建设局做客《行风在线》, 介绍青岛交通基础设施建设攻势一年多来取得的进展情况和下步工作打算。访谈中，市民对青岛地铁建设情况非常关注。对此，市住房和城乡建设局副局长胡乐常进行了回应。

2019年，地铁全面完成工作计划，2号线利津路—泰山路段贯通，2号线西延段、6号线开工建设，1、4、8号线完成年初的工作计划。青岛正在运营的地铁里程有176公里，在建的项目有1、2、4、6、8号线，里程188公里。其中，8号线北段（青岛北站到胶州北站）年内实现通车，届时市民从青岛北站到胶州北站会更加方便。权威的通车时间，请大家关注地铁官方发布。

据了解，地铁8号线全长61.4公里；共设车站18座，起自胶州北站，终至五四广场站，串联青岛主城区、红岛经济区和胶州市，并与多种交通方式有效衔接，是青岛构建立体化现代化城市交通系统的重要支撑项目。

1号线北段今年通车

青报君了解到，除了地铁8号线，地铁1号线北段（青岛北站至东郭庄站）也将在今年通车。1号线是跨海连接青岛和西海岸的重要通道，全长60公里，南起西海岸新区峨眉山路，北至城阳区东郭庄，共设41座车站，全部为地下线，沿线穿越西海岸新区、市南区、市北区、李沧区及城阳区，属于国内少见的超长线路，可与多条线路进行换乘。

一手抓防疫，一手保工期。

复工复产以来，

青岛地铁各条在建线路有序复工，

抢进度、赶工期。

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地铁6号线、1号线、4号线最新进展

地铁6号线

3月24日上午，伴随着机器的轰鸣声，位于西海岸新区的地铁6号线富春江路站围护结构第一根桩正式开钻，青岛乃至全省首个装配式地铁车站开工，这也标志着地铁6号线一期工程正式进入主体施工阶段。目前，6号线的8个工区已全部复工，在岗的管理和工程技术人员达2000人，可满足线路复工初期的生产施工需要。

△地铁6号线施工现场

地铁1号线

3月25日上午，随着轰隆隆的机器声，“贯龙号”双护盾TBM刀盘缓缓旋转破洞而出，青岛地铁1号线安子东站至薛家岛站TBM区间右线顺利贯通。这一关键节点取得重大突破，标志着青岛地铁1号线西海岸新区段（峨眉山路站—东环路站）实现洞通。

△地铁1号线施工现场

地铁4号线

3月30日，随着刀盘缓缓碾碎最后一层岩石，TBM在隧道中破壁而出，青岛地铁4号线03工区昌内区间右线隧道顺利贯通。这也是青岛地铁4号线复工复产后首个贯通的TBM区间。最近一段时间，4号线建设不断突破计划节点：3月25日，李家下庄站主体结构全部基坑开挖完毕，该站主体结构完成80%，主体结构封顶进入最后冲刺阶段；3月26日，土建01工区泰山路站车站主体结构第一板中板浇筑宣告完成，拉开了泰山路站站厅层施工的局面。

△地铁4号线施工现场

青岛到平度、莱州，有一条地铁规划线

访谈中，有市民询问“青岛市区到平度是否有地铁规划？”对此，市交通运输局副局长崔学军介绍，青岛到平度、莱州，有一条地铁规划线。同时，铁路线也有相关规划，市政府正在积极论证。

除了地铁，

新机场转场运营后的道路交通保障体系，

大家也十分关心。

与之相关的两个项目有了最新进展。

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新机场高速“迎宾大道”

计划今年年底实现主线通车

4月1日下午3时许，随着最后一方清水混凝土从泵车倾泻而下，首个桥梁墩柱顺利完成浇筑，这标志着新机场高速连接线（双埠-夏庄段）主线桥梁工程下部结构正式由地下基础施工转入地上墩柱施工。

△效果图

新机场高速连接线（双埠-夏庄段）工程，被称为市区到胶东机场的“迎宾大道”， 规划为青岛中心城区“六横九纵”高快速网络的重要组成，西起女姑口大桥，东至青银高速，全线以高架桥梁为主，全长9.8公里。

截至目前，全线饱和性投入人员2000余人，机械260余台，累计完成土方开挖约18万立方，完成桩基597根，占总量的四成，此外箱梁预制厂已完成试验梁浇筑，城阳区政府负责的征迁剩余工作也在继续协调推进。下一步，工程将加快推进桥梁墩柱、盖梁、预制箱梁预制等工作，全力确保年底实现主线通车。

青兰高速公路双埠至河套段

改扩建工程将开工

青报君从市交通运输局了解到，青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程先期实施段（华中路贯通工程）目前已经进入推进快车道。3月31日，华中路贯通工程召开初步设计评审会。此前，山东高速青岛发展公司成功中标该项目代建单位。按照计划，该项目力争上半年开工建设。

该项目由市交通运输局组织建设，位于城阳区红岛街道，路线全长773米，公路等级为高速公路，设计时速80km/h，双向六车道，建设内容包括路基、路面、桥涵及交通附属设施等工程。

△示意图

对新机场来说，青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程意义重大，未来建成后将进一步完善新机场道路集疏运体系网络，方便主城区市民更便捷高效地前往胶东机场。建成后可通过新机场高速公路将胶东机场与胶州湾大桥、青银高速公路等联为一体，进而形成青岛主城区通向胶东机场的最便捷、最畅通的高速通道。同时，项目建设对完善全省高速公路网络、提高畅通水平、服务沿线发展等将起到重要促进作用。

根据市交通运输局此前发布的青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程环境影响评价第一次公示，青兰高速公路双埠至河套段主线东起现状青兰高速双埠收费站，沿既有青兰高速向西拓宽改造，止于河套枢纽互通立交，长约16.7公里，拟按双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度为100公里/小时。同步建设南北走向的红岛连接线改扩建工程，起自前阳枢纽互通立交青兰高速北设置的主线收费站，向南经华中南路，与胶州湾大桥红岛连接线衔接。拟按双向六车道（大洋一路以南为四车道）高速公路技术标准建设，设计速度为80公里/小时，长约6.9公里。

在2019年“三民”活动述职报告会上，市交通运输局曾透露，2020年将抓好青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建、蓝谷至胶东机场快速通道等交通基础设施建设攻势的重大项目落地。

内容来源：青岛日报

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