全国多城轨交产业千亿级竞技，青岛打出多张优势牌抢占高地

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全国多城轨交产业千亿级竞技

青岛打出多张优势牌抢占高地

青岛日报/青岛观/青报网讯 1月10日，青岛轨道交通产业示范区与瑞士SGS集团达成合作，中国轨道交通车辆出口服务基地及全球轨道交通车辆检测认证中心落户青岛轨道交通产业示范区，将建设全球里程最长、试验速度等级最高、资质标准最齐全、全球最先进的轨道交通试验线。

这是青岛轨道交通产业与国际知名企业携手，为“轨交高地”新添的一个重量级项目。

轨道交通已成为国家战略发展的大势。

习近平总书记先后两次点赞“复兴号”，对轨道交通产业发展寄予殷切厚望。作为站在中国新一轮高水平对外开放的最前沿的青岛，正以示范区为产业引领，全面推动轨道交通产业发展，力争全市范围内的轨道交通产业集群产值在2035年前突破5000亿元。

竞争激烈：全国多城发力轨道交通产业

轨道交通包含地铁、高铁、普铁、城际铁路等，是一个十分庞大的产业体系、产业链条。在我国轨道交通建设的热潮下，未来轨交产业链至少可以延续二三十年的时间。这些产业不仅能满足国内的需求，有的还能出口国外。

因此，轨道交通产业也成为很多城市重点发展的方向。

广州市政府常务会议审议通过了《广州市推动轨道交通产业发展三年（2019-2021年）行动计划》。其中提出，到2021年，全市轨道交通产业规模达到1200亿元，力争2023年实现产值1800亿元，这意味着广州又将产生一个新的千亿级产业。

轨道交通产业是江苏常州经济开发区的支柱产业之一，江苏戚墅堰轨道交通产业园的目标是打造成为长三角千亿级轨道交通基地。

株洲是我国国家轨道交通装备高新技术产业化基地，也是国内最大的轨道交通装备产业发展集聚区。2015年，株洲轨道交通装备产业产值首次突破1000亿元，这也是我国首个千亿轨道交通装备产业集群。株洲市提出，将力争到2020年，建成现代轨道交通科技城、实现产值2000亿元以上，打造世界一流的轨道交通装备研发中心、世界一流的轨道交通装备智造中心、全国最大的轨道交通产业服务中心。

青岛的轨道交通装备产业眼下正向着千亿级迈进。数据显示，2019年1-10月份全市规模以上轨道交通装备企业增加值同比增长12.5%；2019年青岛新造动车组1104辆，新造城轨地铁1703辆，青岛累计交付动车组和城轨地铁数量分别占到国内动车组、城轨地铁运营数量的55%和20%。

优势突出：抢占产业高地，青岛打出多张优势牌

轨道交通产业是青岛重要的支柱性产业，青岛壮大轨道交通产业的信心和决心很大。

这首先得益于青岛良好的产业基础。有一组数据青岛人想必都熟悉：在城阳，每年全国运营动车组的65%从这里驶出，全国城轨地铁车辆的25%从这里生产。2018年底，青岛市设立了轨道交通产业示范区，在城阳的棘洪滩等街道规划了面积83平方公里的专门区域，推动青岛轨道交通产业做大做强。

比起其他城市，青岛的优势更加凸显。2019年5月23日，时速600公里高速磁浮试验样车在城阳区成功下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。青岛轨道交通产业示范区是全国唯一的集高铁地铁整车生产、关键核心系统研发制造、国家基础应用技术协同创新平台“三大板块”于一体的产业集聚区，随着国家高速列车技术创新中心的入驻，这里也承担着引领轨道交通产业创新发展的国家使命。

由此可以看出，发力轨道交通产业，青岛有几个优势牌可打——

打好国家高速列车技术创新中心的前沿引领技术研发牌。

作为全国首个技术创新中心，国家高速列车技术创新中心无疑是轨道交通创新研发的高地。目前，轨道交通车辆系统集成国家工程试验室、高速磁浮试验中心、高速磁浮试制中心三个平台项目主体工程已率先落成；中车研究院等7家顶尖科研机构签约落户；中心与德国蒂森克虏伯公司、瑞士普鲁茨公司、沈阳材料科学国家研究中心和西安增材制造国家国创中心等挂牌联合成立研究室，与德国德累斯顿大学、美国密歇根大学等成立中车海外研发中心，与牵引动力国家实验室、国家能源交通融合发展研究院等成立项目联合研究团队。值得一提的是，2019年底，中车（青岛）科技创新创业股权投资基金组建并落户国家高速列车技术创新中心，用于推动技术创新。这些正在进行或将要进行的技术研发和技术合作，将成为推动轨道交通产业发展甚至更新迭代的关键。拥有最前端研发资源在手的青岛，无疑拥有了加速产业发展的“金钥匙”。

打好“中车系”整车制造吸引企业的产业集聚牌。

青岛的轨道交通产业发展，“中车系”可谓是“中流砥柱”。其中，中车青岛四方股份是中国中车股份有限公司的核心企业，中国高速列车产业化基地，国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家；中车青岛四方所主要业务是电气、制动、钩缓和减振四大类轨道车辆核心技术和重要零部件生产。中车四方有限（含青岛四方庞巴迪）——主要业务是高档客车加装改造、修理，以及公铁两用车、胶轮导轨电车和动车组的设计生产。由中车四方有限公司和加拿大庞巴迪组建的合资公司青岛四方庞巴迪，2019年开始正式生产“复兴号”动车组。近年来，在“中车系”的带动之下，青岛轨道交通装备产业链日益丰满。

打好青岛轨道交通产业示范区的营商环境牌。

青岛轨道交通产业示范区拥有产业发展的优质配套环境。惠企惠才政策方面，示范区将通过倾听企业家需求、尊重企业家创意，组织力量专门制定扶持全市轨道交通产业发展的精准政策，要在财政资金支持力度、产业发展空间保障、人才支持引进、科研成果孵化转化、融资渠道支持、产业平台搭建、市场协助开拓等方面力争取得更大突破。公共服务平台方面，总投资70亿元，高标准完善园区生产生活配套。基础设施配套方面，计划总投资220亿元进一步完善区域基础设施配套。产业招商载体方面，加速推进总投资425亿元，总占地共3800亩的国创中心双创园、地铁创新产业园、高端装备制造产业园、润创智能产业园等重点产业园区载体建设。营商生态构建方面，示范区作为青岛市首批功能区改革先行试点单位，完成了组织机构的瘦身，搭建了高效的营商团队。将持续深化市场化、法治化改革，管住该管的、放开能放的、激活希望的、控制约定的、帮助能帮的，营造产业发展的“热带雨林”生态。

打好青岛轨道交通产业示范区产业招商载体牌。

时下，青岛轨道交通产业示范区正加速推进总投资425亿元、总占地共3800亩的国创中心双创园、地铁创新产业园、高端装备制造产业园、润创智能产业园等重点产业园区载体建设。

国创中心双创园计划总投资约40.2亿元，占地270亩，建筑面积约60万平方米。规划建设高层工业楼宇、产业办公楼、产品研发制造中心等，通过引进轨道交通和高新技术相关产业，进一步提升双创园技术含量，打造经济增长点。

地铁创新产业园计划总投资额220亿元，占地2042亩，分为产业聚集区、学苑区、综合配套区三大功能区，是整合国内外优势资源，集“产、学、研、用”为一体的国家地铁轨道交通产业集聚区。

高端装备制造产业园总投资150亿元，规划面积约1335亩，打造集科研、试验、孵化、生产为一体的新型产业园区。重点围绕高速列车材料轻量化和高强度要求，重点引进、发展蜂窝铝、碳纤维、中空夹芯等复合材料技术及合金技术科研院所及产业项目。

润创智能产业园区计划总投资15亿元，占地150亩，主要引进人工智能、自动化智能控制系统、智能通讯、传感器制造、智能电器设施制造、工业互联网以及与高铁相关的智能配套产业及科研项目。

（记者 张晋）

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