东北大车店 张作霖也曾在这种地方当过兽医 三四十年前还存在的

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现在出远门开车的话都会走高速，每个高速服务区里都会看到很多的大货车停在那里，司机们方便方便或者是休息一阵子再行出发，服务区虽然也有住宿功能，但是对于奔波万里挣辛苦钱的货车司机来说，住宿的价格未免贵了。

在还没有高速公路的时代，一般大货车跑长途运输都是走国道，而那时候的国道边上，大概最多的就是有着“住宿”招牌的小旅店了，吃饭住宿，为司机提供一条龙服务。

再往前看，汽车还是稀罕物的时代，陆路运输靠畜力，也就是马车、驴车，而那个时代，掌车的“车老板”们，出门在外就要住进“大车店”了。

随着现代化的飞速发展，大车店也像很多落后与时代的东西一样，消失在了人们的视线甚至是言谈中。

消失的大车店

大车店的形成应该是满清开放了东北也就是“闯关东”时期之后，有了大量的人口自然就对商品交换有了需求，而那些赶着大车的车老板们就像是现在的运输公司，将东家的货物送到西家的店铺去，当然还有一部分属于“自建物流”，也就是自家的运输队。

东北这地方，闯关东后村落的形成是有着一定规律的。一般来说，先期的移民都会在离城镇不是很远但是却有良田可以开垦的土地上扎根。

如果最先到这里的是一户王姓人家，很可能这里就被称呼为“王家窝铺”，也就是姓王的一家在这里最先搭窝铺住下了。而后或者从关内呼亲唤友，或者其他的移民也觉得这里不错开始落脚，慢慢的人家多起来后，这地方很可能就叫“王家村”了。

但是因为离城镇比较近，所以王家村的荒地很快就被开没了，于是后来的人又以王家村为跳板向更远处发展，慢慢的又形成了张家窝铺、李家村等等新的村落。

虽然说那时候的农村生活多数是自给自足，但是盐怎么办？油怎么办？而且东北的土地好啊，只要勤勤恳恳劳作都会有不错的收成，吃不了的粮食怎么办，当然是需要换成平时所需的油盐酱醋回来。

所以最开始的大车，很可能就是离得城镇太远的那些村子里，为了进城买卖而几家凑出来的。

车把式或者是车老板

即便是同时期扎根的，但哪里都有先富起来的人，尤其是一些掌握了技术的，比如酿酒、酱菜等等，他们生产的东西，当地消化不了，那就只能卖到外地去，而当时能够装最多货物的就是牲口拉的大车了，于是东北内地的大车也就渐渐多起来。

随着东北开发的进一步扩大，城市的增多，内需和外销产品的数量也越来越多，首先兴起的就是航运，就说辽河，满载货物的大船能够一直开到铁岭。而一般都是将货物卸到各个河港，然后再由大车向四面八方远离航道的地方运送。人口越多，经济越活跃，大车也就随之越来越多。

来往拉东西的大车多了，根据实际需要，在冬天外面能冻死人的东北，为车老板们所设的大车店也就慢慢多起来。

解放前的大车店一般都是建在交通枢纽附近，比如两条大路的交叉口，比如港口和大路之间。因为要停放各种畜力大车，所以院子大是最重要的，至于住宿条件，那时候的劳苦人民没那么多讲究。通常都是南北两个大通铺，一个炕上大的能睡下二十来人。不过，一般的大车店是要提供伙食的，就是大锅炖菜，玉米饼子窝头，管饱那种。而且有的大车店对于车把式们是食宿免费的，主要是按照牲口数算钱。

大车店的幌子

大车店自然也有大小之分，小的就是一个院子一两间房，挤挤能睡下二三十人，这种的一般不挂幌子，门口数个马鞭子就是了。大的那就要挂灯了，一挂就是三个，让长途跋涉的人远远地就能看到闪烁的红。

那时候住店的情景大约是这样的，

赶着马车进了大院，就有伙计迎上来，车上的货点一点放在一旁，有专门人负责看着，然后马就拉到马厩里，也有专门人负责照看。牲口病了还有兽医，东北王张作霖起家前就干过这活计。

大车店专门有人喂牲口

至于车把式本人就被迎进了热气腾腾的屋里，饭菜不用说直接就端上来，就在南北大坑中间的地上，摆着二张桌子几把椅子，反正饭菜都是一样，人到了就开吃。

吃饱了，有俩闲钱的可以要点本地烧锅喝几口，要么就掏出大烟袋吧嗒，都是四面八方来的人，这话匣子就打开了，可以说大车店里无秘密，不用走出大车店，什么外面的新鲜事都能听到，这就是为什么东北抗联很多联络点都设在大车店的道理。

孤榆树的东北抗联遗址中作为联络点的大车店

解放前东北绺子多，但是一般情况下很少打大车店的主意。一方面是大车店里养人手不少，也有着土枪土炮的，火并起来不一定谁输谁赢。二来，住大车店的人油水本身也不大，没必要兴师动众。

更主要的是，大车店是有着一定辐射范围的，一般而言，大约相距四十里左右能有一两家大车店，也就是说大多数是做这方圆四十里地买卖的，那就等于乡里乡亲的。再混蛋的绺子也很少对乡亲下手，这算是道上的规矩。

在一些大的大车店旁，还会慢慢形成一个小的商业点，各种小店林立，反正是需要的都能弄到，而且还有戏曲班子，甚至还有卖大炕的。

大车店的牲口棚

解放后，大车店也是一直存在的，只不过大多数从私人经营变成了国营。因为当时汽车虽然有了，但是却是稀罕物，人们仍旧依靠畜力拉车。老人应该记得，自己的生产队都是有着一个马车队的，至少交粮食的时候就是必需品。而向上面交粮食的时候，或者道远的，或者是要排队，当天赶不回队里，那就仍要去住大车店。当然，那时候住大车店是需要拿着队里开的介绍信的，而吃饭则是要用粮票的。

现在在想看大车店，那就得到乡下大的农家乐去了，那里的一些自建的民俗博物馆里，会保留一两间大车店的模样。

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