又一家民营航空被打包出售！员工安心了吗？

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12月26日，山东烟台南山集团有限公司发布公告称，青岛城市建设投资有限责任公司（青岛市国资委下属企业）与南山集团及其关联公司于2019年12月23日签署《航空板块收购框架协议》，出售、转让的资产主要为南山集团航空板块相关资产，交易总价款为68.50亿元。

这次被出售、转让的资产就包括一家民营航司：青岛航空股份有限公司

如果单纯按航班量来排名的话，青岛航大概在国内41家航司中排第27，和瑞丽航空、九元航空、奥凯航空比较接近。（很巧，这几家都是民营航司啊）

截至2019年6月底，青岛航空总资产为65.6亿元，净资产12.08亿元，实现营业收入11.58亿元，净利润亏损9981万元，资产负债率81.7%。

青岛航从2014年营运到今年，确实没少亏钱。（青岛航现在有25架A320飞机，南山集团认为是机队规模尚未达到盈亏平衡点）

大环境好的时候，资本手里钱多，什么行业都想尝试下——要不是试试民航？大不了亏他一两个小目标，输血便是了，兜得住。

但是一旦形势不好，钱紧的时候就会发现亏那几个小目标还是会肉疼，然后就想着“更好地聚焦主业，发挥自身业务优势”。

这是南山集团在航空板块出售公告中的原话。

翻译过来就是：民航真难搞，我不凑热闹了，你们玩。

南山集团想出售青岛航的传闻应该有一年多了，估计这些时间青岛航的干部员工还是有点提心吊胆的。

毕竟，等待着不确定的未来最难受。

政府全盘接手青岛航公告那天，好几个青岛航的同学都私信我，还是很兴奋，一枝花大概跟他们聊了几句。

对于政府接盘这事，他们有几点看法：

“大部分人觉得挺好的，国资比南山强”

“终于定下来了！民企办航空公司太难了，现在部分都拖欠工资”

“对公司发展是好事，对员工不一定，可能会降工资，花花怎么看”

一枝花有两点看法：

1、政府接盘可以了，总比没人接好

2、如果被其他航司接手，不一定好

要知道，有些航司被“吞并”之后，即使效益很好，员工工资不见得多好，搞个涨薪的方案，就被上头的爸爸航司否掉，你能怎样？

还有一些航司，虽然总部工资高，在行业内很有盛名，但是跟子公司根本没啥关系啊。

但是有一点也不能忽略，抱一个同行业的大腿确实比较稳定，即使亏损也不必担惊受怕的。前提是你能忍受上头爸爸的各种指令，不管在不在理。

据说，在青岛市政府接手青岛航之前，有好几家大航司都有意图收购青岛航，但是最后都不了了之了。

主要是青岛市政府希望不管怎样结果如何，青岛航都能留在青岛，多飞飞从青岛进出港的航班，为地方的发展做出应有的贡献，能做一个听话的地方航司最好了。

当然，想接手青岛航的大航司不是“慈善家”，谁会愿意冒着亏损的风险甘愿去造福你青岛？

一枝花估计青岛航的管理层也不太愿意被大航司收购，毕竟被别的航司收购后，难免有一场轰轰烈烈的“换血”。

说到管理层，现在青岛航被政府接手，是不差钱了？！接下来就看管理层的作为了，希望能把这个小航司带起来，让政府爸爸放心！让员工搬砖能够安心！！

不然，真要引进其他大航司“插手”了......

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