1分钟生产一辆轿车！青岛汽车产业新城产值超800亿

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原标题：这里1分钟生产一辆轿车

青岛汽车产业新城今年产值超800亿 建立起完整的汽车产业链条

从8.3平方公里的汽车及零部件功能区起步，到创建93平方公里的青岛汽车产业新城。十年间，有着千年商都基因的即墨，完成了一次汽车产业传奇般的蝶变。

如今，一座处处充满智能化气息的汽车产业新城，在即墨城区北部拔地而起。一条完整的汽车产业链条，熠熠生辉，充满活力。在全国汽车行业普遍低迷的情况下，产值产量逆市上扬，今年的汽车产业产值超800亿元。随着奇瑞新能源战略合作尘埃落定，构筑新兴汽车全链条发展大格局，将以世界眼光，助力青岛打造全球最大的新能源汽车产业基地。

冬至时节，记者走进这座现代化汽车新城，看即墨汽车产业这一路如何走来。

承载青岛人的汽车梦

“创业之路，从来都是逆水而上。汽车城的创建，承载着青岛人的汽车梦、工业梦。现在93平方公里的汽车新城，让谁也不会想到，变化如此之大。 2008年，《青岛市重点经济功能区发展规划》中，规划了青岛十大工业功能区，其中之一是8.3平方公里的青岛汽车及零部件工业功能区，重点发展汽车整车及零部件的研发、制造和销售。2012年，在功能区的基础上，整合资源成立了青岛汽车产业新城。目标就是要打造全国重要的汽车产业基地、环渤海汽车产业核心基地和综合性生态科技新城。 ”回忆汽车产业新城的发展之路，青岛汽车产业新城相关负责人如是说。

2019年1月24日，一汽—大众华东基地第10万辆全新一代宝来整车生产下线。从首台下线，到第10万辆下线，一汽—大众青岛分公司用212个工作日，实现了积累与跨越。这个数字创造了国内同行业新工厂最快的 “生产爬坡纪录”。2019年，从年初计划22万辆加产至28万辆，日产1200辆，1分钟一辆。作为一个全新的乘用车生产基地，一汽-大众华东基地在生产模式上的诸多创新管理上创造了一个奇迹。

20秒安装好驾驶室前窗玻璃，轮胎从抓取到安装只需要30秒，一汽解放青岛基地总装车间，平均不到2分钟，就有一辆卡车下线，每天产能超过800辆,2019年产量19万辆……同样，依靠生产模式的创新管理和智能技术，一汽解放的产能每年都在不断攀升。如今，全国路上跑的解放卡车，一半是“即墨制造”。这些数字的背后，是一大批涵盖了乘用车、商用车、改装车及多类汽车零部件企业。

“拼”出一条汽车产业链

2009年8月，第一家汽车零部件企业正式落户;2011年，一汽解放落户，40多家配套企业相继落户建厂;2014年11月，一汽—大众华东基地签约落户，50家核心零部件企业同步落户;2017年8月，解放新能源商用车项目签约，同年12月实现投产;2018年3月，一汽—大众主机厂及核心零部件企业同步投产;2019年1月24日，第10万辆全新一代宝来顺利下线;2019年11月25日，奥迪A3首台整车组装下线;2019年12月20日，奇瑞新能源签约……

短短十年内，青岛汽车产业新城工业产值从不足3亿，上升到2018年的600多亿;从第一个企业落户，到现在落户企业400多个，汽车类重点项目140多个;从没有整车、产业不完备到现在的三大整车、四大专用车强势发力……几年间，即墨汽车产业已成为青岛市工业发展的重要一级。

梦想是拼出来、干出来的。一汽—大众项目引进之初，并不是一帆风顺。作为招商方的即墨政府，得知德国客人一向重视一小时生活圈后，凌晨一两点安排两组人员连续对3条路线进行实地路测，并精心选择考察路线，确保跑进一小时内。不仅让客人感受到了良好的投资环境，更让客人感受到青岛到即墨一小时生活圈的方便与快捷。在接下来的谈判中，一向精细的德国人列举了包括青岛气候、连年降水量、国际学校等上千条问题，即墨政府组成的招商团队，针对1000多个问题，一一精细化回答，并制作了一个APP课件，被德国客人称为“最完美的课件”。像这样的事情，在汽车产业新城双招双引中还有许多。

扩展新兴汽车生态产业链

在汽车产销总体下行的总趋势下，新能源汽车保持了高速增长。青岛汽车产业新城正瞄准新能源汽车和新材料以及电控、电机等汽车核心零部件为重点发展方向，为实现千亿级产业链奠定坚实基础。

2017年12月7日，位于汽车产业新城的一汽解放新能源基地正式投产，首辆即墨造新能源卡车下线，标志着国内最大的商用车制造商—一汽解放正式进入新能源领域。今年10月29日，在一汽—大众华东基地第30万辆整车下线之时，宝来·纯电上市，掀开了一汽—大众在新能源领域新篇章。如今，即墨区已集聚了51家新能源汽车配套零部件企业。站在汽车产业转型的新风口上，即墨在延伸传统汽车制造产业链的同时，扩展新兴汽车生态产业链。一汽—大众(青岛)华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源商用车3个整车头部企业已撑起“大半边天”。

一名产业工人年创产值260万

作为承接青岛千亿级汽车产业链条的重要载体，即墨瞄准轻量化、电动化、网联化、智能化发展方向，缔造出了一条完整的汽车产业链条，即墨已初步构建起以一汽解放、一汽-大众、解放新能源三大整车和海隆、海誉、青特、九合重工四大专用车为支撑的汽车产业格局。

一座座现代化工厂内，一台台机器人代替了人工。富奥威泰克汽车底盘系统有限公司，主要为一汽大众供应汽车底盘系统等相关产品。投产第二年，就实现了产值15亿元，未来3年可实现50亿元以上。同样令人兴奋的是，记者在青岛华翔金属有限公司车间发现，这里的智能化程度已经达到了95%左右，共有200多名产业技术工人，平均每人每年，就能创造260多万元的产值。

“按照产城一体融合发展的思路，贯彻落实市委 “高端制造业+人工智能”攻势部署，聚焦头部企业，建链、补链、延链、强链，努力打造千亿级汽车产业基地。 ”青岛汽车产业新城管委副主任邢惠安说。

本版撰稿摄影

记者 康晓欢

通讯员 王君

[来源：青岛早报 编辑：三人目]

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