配装大运、青岛解放等，玉柴国六发动机将惠及更多北方卡车用户

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玉柴机器，中国独立发动机制造商，总资产190多亿元，年销售收入超过200亿元，发动机年生产能力达60万台，拥有南宁、玉林、欧洲三大研发基地，发动机销量连续多年稳居行业第一，产品销往180个国家和地区，中国企业500强。以上这些都是属于玉柴机器的光环，而在国六时代，玉柴更是通过投资50多亿元用来升级改造生产线并且加大研发费用，最终形成了自己独特的S、K、Y三大国六平台。

其中S代表玉柴的中型机，包括YCS04和YCS06系列；Y代表玉柴轻型机，包括YCY24和YCY30两个系列；K代表玉柴重型机，包括YCK05、YCK08、YCK09、YCK11/6K13、YCK15系列发动机，值得一提的是，K系列发动机是玉柴与德国研发奔驰发动机团队合作的共同新产品，K系列与奔驰发动机设计理念形同，技术路线形同，也可以说，K系列发动机，不管是在欧洲还是国内，都有着领先的技术水平和技术储备。

玉柴国六发动机展出型谱

借“2019中国国际商用车展”这个舞台，玉柴机器此次带来了共计8款国六发动机和发电式发动机总成，包括3款燃气发动机。

6K13N是一款具备国六排放标准的燃气发动机，该发动机净排量12.94L，功率覆盖400-500马力，最大扭矩2200N.m。技术路线采用理论空燃比＋EGR＋TWC，B10寿命≥100万公里，重质量1080kg。这款发动机适用于高效物流牵引车和重型工程车领域，其中较大的扭矩能满足小速比后桥＋高速挡行驶需求，燃气经济性好。

YCK11是一款11L柴油发动机，净排量11L。功率覆盖385-460马力，最大阿扭矩2200N.m。技术路线采用高压共轨＋EGR＋DOC＋DPF＋SCR，B10寿命≥160万公里，总质量800kg。K系列平台技术源于AVL，由主持奔驰DD13/DD15设计开发的AVL原版团队进行开发，在此基础上，与AVL合作开发K05/K08/K09/K11/K13全系列家族化中重型发动机。

YCK08是一款8L柴油发动机，净排量7.7L。功率覆盖280-330马力，最大扭矩1350N.m。技术路线采用高压共轨＋EGR＋DOC＋DPF＋SCR＋ASC，B10寿命≥100万公里，总质量620kg。值得注意的是，YCK08是国内首个通过国六法规认证发动机，这充分说明了玉柴在国六领域有着强大的技术储备能力。

YCS06是一款6L柴油发动机，净排量6.23L，功率覆盖200-270马力，最大扭矩1000N.m。技术路线采用高压共轨＋EGR＋DOC＋DPF＋SCR＋ASC，B10寿命≥80万公里，总质量520kg。

国六时代，与各大主机厂深度合作

玉柴机器主要分客车发动机和卡车发动机两个部分，其中卡车发动机销售占比超过50%，是玉柴两根支柱中的重要一支。国六时代，玉柴机器与国内各大主机厂密切签订战略合作，包括东风系列，福田系列，江淮，联合卡车，陕汽，一汽青岛。

另外，依托国六这个时间节点，玉柴凭借其强大的供货能力以及技术储备能力，联合陕汽、一汽青岛、大运重卡布局北方市场，力争深耕北方市场。而在客车发动机领域，玉柴加大与宇通、金龙等客车厂合作，继续保持行业第一的脚步。

全新品台，燃油经济性更优

玉柴S、K、Y三大系列来自玉柴的全新平台，并且国六产品较国五产品在技术上和在燃油经济性上，都有很大的进步。其中燃气机相比同竞品节省燃料10-15%，柴油机同样有着比竞品更加低的油耗表现。

更加完善的服务网络

玉柴服务站有两种模式，一种是玉柴自建服务站，另一种是玉柴跟有资质的主机厂或经销商合作型服务站。

国六以前，玉柴在全国有超过3300家服务站，在国六时代的来临之际，玉柴对合作服务站的硬件设施，专业水平，服务水平做出了全面评估，经过筛选评定，目前可以达到玉柴标准的服务站也有超过2600家。当然，这个数字还在变化，但可以肯定的是，通过这次对服务网络的筛选评估，玉柴的售后服务品质是整体提升的。

另外，玉柴鼓励一级服务站发展自己的二级服务站，只要达到玉柴的标准，都可以纳入到玉柴的服务网络中来，这样玉柴的服务网络就可以覆盖更多地区，服务更多用户。

关于配件，玉柴在每个省都部署了配件中心，以确保省内服务站的配件保障。另外，用户在对发动机进行维修时，不管是身处何地，只要通过微信公众号“玉柴机器”，就可以随时定位服务站位置和查询配件库存率，确保尽快解决问题。

多元化玉柴，国际化玉柴

玉柴机器年生产能力达60万台，这其中卡车比例就超过50%，其余动力比例除了客车发动机稳居行业第一外，在新能源领域（增程式、燃料电池、混合式发电发动机总成）等都有突破，并且玉柴在今年五月份正式发布了新能源产品。这一步步的战略部署，说明玉柴不仅在国六时代有着强大的供货能力和技术储备，在新能源领域，玉柴同样走在了最前端。

图/文：刘国华

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