山东大范围浓雾，山航HUD保航班正常

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半岛记者  栾英杰

10月22日凌晨，山东地区迎来了今年秋天的首次大范围浓雾天气，受辐射雾影响，青岛、烟台机场自凌晨开始相继出现浓雾天气，能见度最低降至200米，远低于天气预报的情况，跑道视程（RVR）一直在350米左右波动，气象条件远低于一般民航飞机RVR400米的起飞标准和RVR550米的落地标准，且预计至8:30后RVR才能回升至550米以上。虽然气象条件较为不利，但拥有HUD神器的山东航空一点也不怕。

2018年，山航具备了在青岛、烟台机场RVR150米起飞和RVR350米落地的低能见度特殊运行资格。22日大雾天气出现后，山航运行风险控制中心签派员按照标准流程迅速梳理出青岛、烟台两机场09:30之前进出港航班飞机、机组均具有HUD资质，立即沟通青岛、烟台机场启动HUD150米起飞程序和HUD特殊II类落地程序，并统一发布指令：所有青岛、烟台进出港航班正常准备！

指令一经发出，各部门都有条不紊地进行着各自的工作，从早上7:00至9:30，青岛、烟台机场RVR持续在350米至550米之间波动，但山航有23个航班起飞和3个航班落地均运用HUD运行标准正常执行，未造成航班大面积运行延误以及返航备降情况的发生。

HUD是飞机平视显示器(Head Up Display)的英文简称，它是一种机载光学显示系统，可以使飞行员在整个飞行过程中不必频繁低头查看仪表信息，直接保持平视控制飞行状态。这样可以有效减少飞行员情景意识缺失和精力分散，极大增加飞行操纵的安全系数，即使天气条件较差，飞机在起降时遭遇大雾天气，飞行员也可以按照HUD提供的精准拉平引导完成平稳地起飞和落地。

山航作为国内第一家HUD运行的航司，率先获得了使用HUD在国内多个机场实施HUD特殊批准I类、II类落地，HUD150、200米起飞的资格。近几年以来山航在保证安全的基础上降低运行标准，增加安全裕度，提升运行效率，用实际行动践行民航新发展理念。

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