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青岛正在上演另一个深圳神话,专家:空前商机正初露端倪
2019-08-19 18:40楼市动态
简介" 全球贸易中,有八成货物通过海运完成。 8月初山东港口集团在青岛市北区成立,这是继浙江、江苏、辽宁等省份后,又一省级港口资源的整合行动。 整合涉及山东境内七大海港:青岛港、日照港、烟台港、滨州港、东营港、潍坊港、威海港。由于港口间错综复杂的关...
全球贸易中,有八成货物通过海运完成。
8月初山东港口集团在青岛市北区成立,这是继浙江、江苏、辽宁等省份后,又一省级港口资源的整合行动。
整合涉及山东境内七大海港:青岛港、日照港、烟台港、滨州港、东营港、潍坊港、威海港。由于港口间错综复杂的关系,且港口的投资极为多元,七家港口的整合颇费了一番工夫。山东省政府用三步完成了一系列操作:第一步将潍坊港、东营港和滨州港组建为渤海湾港口集团,第二步将威海港100%股权无偿划转至青岛港,第三步将青岛港、渤海湾港、烟台港和日照港四港合一。
近年我国港口大集团化的趋势十分明显,先是浙江海港集团成立,之后江苏港口集团、辽宁港口集团相继成立。
山东港口集团的注册地位于青岛市北区,紧邻青岛港的大港港区,其总经理李奉利之前即为青岛港集团董事长。不用多说,山东港口集团的核心肯定是青岛港。
交通运输部的最新数据显示,今年上半年青岛港货物吞吐量仅次于上海、广州、宁波,排全国第四;集装箱吞吐量则仅次于上海、宁波、深圳、广州,排全国第五。去年青岛港营收117亿元,净利润36亿元。集团中的另一家上市企业日照港,去年营收51亿元,净利润6亿元,仅为青岛港的1/6。
盈利能力只是表象,事实上,青岛港的优势有更深层次的原因。
目前,全球自动化集装箱码头有34个,亚洲有17个,中国大陆仅有3个,这其中就包括青岛港前湾码头。2017年5月,青岛港前湾全自动化集装箱码头投入运营,减少操作人员85%,提升作业效率30%。
去年印发的《山东海洋强省建设行动方案》曾定下建设智能化无人码头的“小目标”:到2022年,新建3-5个自动化码头泊位。同时,加快烟台港、日照港信息数据联网和标准化建设,推进港口内部信息横向互联互通,构建集成化、一体化运营管理平台。
近期山东港口集团董事长霍高原发表署名文章,反复强调港口一体化发展的思路。他指出港口集团成立后,要通过集团化运作,实现港口码头、货源、航线、技术等资源的共享共用。
无疑,青岛港在智能化、自动化建设方面的经验与技术积累,对于其他港口而言,其价值不言而喻。
去年全球集装箱吞吐量排名中,我国有7个港口进入前十,其中大陆港口6个。
但是现阶段我国实现自动化的集装箱码头只有3个,除了青岛港前湾外,另外两个是上海港洋山四期和厦门港远海码头。
有研究机构预计,全球智慧港口市场规模将从2019年的17亿美元增长到2024年的53亿美元,预测期内的复合年增长率为25%。
我国也在从国家层面推进智慧港口的建设工作。今年5月,包括交通运输部和发改委在内的7部门发布了《智能航运发展指导意见》。按照规划,到2020年年底,我国将基本完成智能航运发展顶层设计;到2035年,较为全面地掌握智能航运核心技术;到2050年,形成高质量智能航运体系。
所谓智能航运,包括智能港口、智能船舶、智能航保、智能航运服务和智能航运监管五方面。
该意见给未来30年我国智慧港口的发展定了步调,在渐次递进的时间节点下,智慧港口市场即将迎来爆发期。
从整体架构上看,智慧港口的主要包括:港口客户管理系统,港口智慧生产管理系统,港口智慧运营服务系统,港口智慧口岸管理系统,港口智慧交通管理系统,港口智慧物流管理系统,港口智慧安防管理系统,数据中心。
在此背景下,物联网、大数据、云计算、地理信息系统、北斗系统乃至自动驾驶等技术将在智慧港口建设中获得大量应用,并与港口运输业务深度融合。
与之相应,上述技术企业有很大机会将迎来一个巨大的商业机会。
但是目前,自动化港口离真正的智慧港口尚有距离,它侧重集装箱在港区的流转环节,包括集装箱识别、水平运输、堆场装卸等垂直运输环节。
世界自动化码头的发展已经有近30年的历史,1993年第一个自动化集装箱码头在欧洲投入运营。
港口的信息化发展是渐进的。最初的信息化解决了码头业务管理,后来随着无纸化的发展,港口进入“数字港”阶段,继而是半自动和全自动码头的阶段。未来,则是“智慧港口”阶段——我国30年规划将要实现的港口状态。
上周,又一项国家级的超级规划横空出世。
发改委公布了《西部陆海新通道总体规划》,计划到2015年,建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。
西部陆海新通道的主通道包括,自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港),自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路。
三条主通道最终都要在北部湾找到出海口。
按照规划,到2020年,广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到500万、100万标箱。到2025年,集装箱吞吐量分别达到1000万、500万标箱。 其中重点项目便包括:建设钦州港大榄坪南作业区自动化集装箱泊位。
从自动化到智慧港口,一场空前的市场机会正在我国从北到南的海岸线上出现。
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