过胶州湾隧道将能用ETC！隧e通和ETC打通正推进

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E过胶州湾隧道有望用上高速ETC！隧e通和ETC打通正加紧推进\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E青岛新闻网7月22日讯（记者 李倍）针对胶州湾隧道目前无法使用ETC通行的问题，7月22日，市交通运输局副局长崔学军做客《行风在线》时回应称，未来青岛国信集团自主开发的隧e通将和ETC打通，技术上不存在障碍，正在加紧推进。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据了解，2011年6月30日，胶州湾隧道通车时，在不停车收费方面采用的是琴岛通开发的ETC设备，通行费可享受八折优惠。2016年，国信集团作为胶州湾隧道的投资运营单位，也开发了不停车智慧收费系统——“国信隧e通”。2018年初，琴岛通又推出了双标ETC，可以同时支持高速公路与胶州湾海底隧道ETC车道通行。目前，通行胶州湾隧道，隧e通和琴岛通ETC均可实现不停车收费，但在全国联网高速公路使用的ETC暂时无法支付胶州湾隧道通行费。针对这个问题，崔学军解释说，胶州湾隧道由国信集团投资建设，ETC是交通部推出的，两个体系之间没有打通。未来，国信隧e通将和ETC打通，技术上不存在障碍，正在加紧推进。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E近期，多家银行以及微信、支付宝等都发起了ETC客户争夺大战。访谈中，崔学军对此进行了回应。他表示，不安装ETC不影响高速出行和节假日免费通行，但从国家和高速公路发展需要以及自身便利的角度，希望市民积极安装ETC。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据了解，根据山东省交通运输厅、山东省发展和改革委员会、山东省公安厅、山东省财政厅四部门联合印发的《山东省加快推进ETC应用实施方案》，山东省将加快推动高速公路ETC的应用发展，确保2019年年底新增ETC用户1395万以上，汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路ETC使用率90％以上，ETC收费站覆盖率达到100％，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。根据测算，按照公安交通管理部门在册汽车数量作为参考，今年青岛要完成165．55万辆汽车的ETC安装。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E相关新闻：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E青岛出租车品质提升出重拳景区挑客拒载将严惩\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E随着青岛旅游旺季的到来，市区部分路段高峰期出现“打车难”现象，个别出租车驾驶员趁机挑客拒载、乱收费。对此，崔学军表示，青岛旅游季这段时间，栈桥以东到第一海水浴场路段人流量非常大，尤其是海底世界周边，高峰期每天游客人数达到3万人。加之该路段全程禁停，因此会让本地市民或外地游客遭遇“打车难”的情况。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E针对这一问题，崔学军表示，线下将联合交警部门对该路段的出租车招停点进行合理规划，力争为市民和游客提供更为便捷的交通服务。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此外，针对景点出租车拒载、乱收费的现象，崔学军介绍，我市从今年7月到2020年12月底开展出租汽车行业服务品质提升行动。利用一年半的时间，从驾驶员培训教育、行业监管执法、企业管理等五个方面综合施策，整顿行业顽疾，推动巡游出租汽车行业安全、规范、优质发展。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"

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