青岛新机场转场时间变到年底，现场图戳…公交铁路也传新消息

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青岛新机场主体完工

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从住房和城乡建设局获悉，截至目前，青岛新机场航站楼正在有序建设中，其中主体结构（含砌体工程）、屋面钢网架结构已经施工完成，已开始全面进入精装修和设备调试阶段。

最新现场图了解一下～

此外，据青岛政务网5月31日消息，新机场转场领导小组综合协调转班透露，根据2019年市政府工作报告要求，胶东新机场预计将在2019年底实现转场。

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7月10日起

青岛北至北京南增开"早班车"

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7月10日起全国铁路调图，青岛北至北京南增加G209／G210次列车，运行时间3小时05分，较之前早晨青岛北至北京南站高铁G180次运行时间再压缩28分钟。

G210次列车7：53青岛北发车，10：58到达北京南站。G209次列车北京南站发车时间6：55，10：00到达青岛北站。加上今年4月9日春季调图，青岛北至北京南增加晚间G205／G206次列车，青岛与北京时间将实现朝夕来回往返约6小时，极大方便了两地商务旅行。

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7月10日起

青岛西站开通烟台、威海方向列车

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青岛西站

从中国铁路济南局集团有限公司获悉，旅客列车调整图自2019年7月10日零时起实行，青岛西站将开通烟台、威海方向列车。青岛西站与日照西站区间班次进一步增多，逐步呈现“公交化”，同时去往青岛北方向的列车也有一定增加。

调图后，通过青盐铁路与青荣城际铁路的无缝对接，青岛、烟台、威海、日照、连云港、盐城等城市往返将不必再绕行胶济客运专线和京沪高铁，青岛西海岸新区市民乘地铁出行将更加便捷。

（注：以上车次开行时间请以车站公告为准！）

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潍莱高铁距通车又进一步

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11日，莱高铁跨海青铁路特大桥转体连续梁顺利转体完成合龙，该工程是潍莱高铁全线唯一一个转体工程，也是青岛地区首条新建时速350公里高速铁路跨越既有铁路的转体工程。

该工程顺利完成，意味着平度市民家门口坐高铁的梦想又进了一大步。

潍莱高铁自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部，在潍坊、昌邑、平度、莱西设站，正线全长126公里，青岛境内约90公里，设计时速350公里，工程将于2020年年底竣工。

潍莱高铁建成后，西端衔接济青高铁，东端连接青荣城际，是胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，将弥补平度市快速客运铁路的空白，补充沿线地市快速客运网，强化区域联系，拉动沿线中小城市发展。

此外，

7月底前，

青岛这两条隧道公交拟取消！

6月11日，

从青岛市交通运输局获悉，

根据部分乘客反映的隧道公交线路问题，

市交通运输局组织相关部门和

公交企业进行了专题研究

分析隧道公交线路存在的问题及原因，

制定了解决方案：

7月底前，

重复率较高的4条线拟合并为2条——

隧道5路和隧道6路合并（拟保留隧道6路），

隧道7路和隧道8路合并（拟保留隧道7路）！

青岛隧道1路公交车。（资料图）

为进一步解决隧道公交线路存在的乘客积压、晚间末车时间早等突出问题，市交通运输局计划结合地铁1号线的建设和隧道公交线路实际情况，组织公交企业分阶段对隧道公交线路进行优化调整。

第一阶段 地铁1号线开通前

在地铁1号线开通前优化隧道公交线路。

由青岛公交集团和交运集团温馨巴士分别对线路重复率较高的隧道5路和隧道6路合并（拟保留隧道6路），隧道7路和隧道8路合并（拟保留隧道7路），减少重复线路，降低空驶率，并增加保留线路的车辆数，进一步加密发车班次，缩短发车间隔，延长末班车时间（其中将保留的隧道7路公交线路市区的末车时间延长至22:00，并与铁路青岛站末班火车进行对接），重点解决青岛火车站至灵山卫公交枢纽站之间的客流疏散。

目前正在组织公交企业制定详细方案，计划2019年7月底前启动实施。同时，市交通运输局正在会同相关部门进行研究，计划将兰山路东向西方向的隧道公交站点分离设置。

第二阶段 地铁1号线开通后

在地铁1号线开通后，对隧道公交线路进行系统性全面优化，西海岸新区与主城区之间的快速出行主要依靠地铁解决，隧道公交线路主要依托薛家岛公交枢纽站和青岛火车站两个节点做好两地间公交衔接，同时兼顾与地铁线路的接驳与疏散。

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内容来源：青岛新闻网、青岛日报

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