多条地铁线穿过！青岛未来将迎“地铁上的城区”

轨道交通与城市产业和空间紧密互动，是空间布局、经济活动、市民生活的黏合剂和催化剂。2019年青岛政府工作报告中的提到，今年要力争开工6号线，加快地铁1号线、4号线、8号线建设，实现2号线全线贯通。

日前，青岛市政府新闻办举行的新闻发布会，会上公布《青岛市轨道交通运营安全管理办法》于今年2月1日正式实施。根据规划，到2020年，青岛市轨道交通运营线路将增至7条，线路将陆续延伸至城阳、西海岸新区、胶州等区(市)。7、8、9、10、15、16号线等地铁线穿过，托起城阳未来的发展，城阳也将正式进入地铁时代，迎来崭新的机遇。

地铁向下，城市向上。青岛地下庞大的交通网络将为地上的城市提供新的活力，并最终改变这座城市的面貌。

撰文/?茗萱

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青岛地铁远景规划将形成便捷交通网

未来，任何城市的扩容和布局结构调整，都是跟地铁、轻轨、铁路等交通方式有机联系起来的，因此地铁之于青岛，是城市迈向国际化、现代化的前提。目前，青岛已开通3号线、2号线、11号线、13号线，运营里程合计达171公里。按照规划，至2021年底，青岛地铁将构筑起便捷高效、安全舒适、节能环保的城市轨道交通服务体系，全面进入地铁网络化运营时代。

青岛地铁集团在2019年青岛地铁工程建设暨安全生产工作会议上表示地铁2号线西段将在今年5月份实现轨通，12月底实现全线贯通。地铁8号线也将在今年实现大洋站至胶州北站的贯通，车辆段具备接车条件。地铁1号线的土建工程进入冲刺和收尾阶段，累计完成超过7成。地铁4号线克服了各项困难，今年已经进入全面建设高峰期，将努力实现土建工程建设过半。

2019年政府工作报告中也提到，今要力争开工6号线，加快地铁1号线、4号线、8号线建设，实现2号线全线贯通。结合青岛线路的贯通时间和青岛轨道交通远景年规划来看，2020和2012年将是青岛轨道交通的丰收年，地铁线路将形成一张顺畅抵达青岛城区各处的大网。

一旦青岛地铁连接成网，带来的将是交通方式、生活方式的大变局，推动企业、人口、资金流、信息流、以及城市建设和公共设施，从市中心向郊区转移，助推优化城市布局，助力大青岛的功能定位调整和实现。

多条线路穿过

城阳区将进入地铁时代

根据规划，到2020年，青岛市轨道交通运营线路将增至7条，线路将陆续延伸至城阳、西海岸新区、胶州等区(市)。至2020年，城阳也将进入地铁时代。目前，城阳规划中的地铁线包括7号线（现建设中部分1号线）、8号线、9号线、10号线、15号线、16号线等。

7号线

7号线1期可在兴国路站与1号线换乘，在正阳路站与9号线换乘，为城阳进入地铁时代打下坚实的基础。今年，但从火车北站到城阳段将要贯通。

8号线

地铁8号线起自胶州市胶州北站，经红岛经济区、李沧区、市北区，止于市南区五四广场，是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。目前，8号线唯一高架车站——胶东镇站主体结构已经封顶。地铁8号线计划2020年6月开通胶州北站到青岛北站段，2021年全线竣工通车。

9号线

目前，地铁9号线正在进行前期规划设计研究工作，具体的开工时间尚未最终确定。根据已批复的轨道交通线网规划，地铁9号线起于华强路站，至于王哥庄南站，规划在浦里站与11号线换乘，具体站点设置将在线路详细设计时进一步论证。

10号线

根据《青岛市城市轨道交通线网规划（2015）》城阳区高新区范围内的轨道交通线路地铁10号线自高新区河套起，途经红岛火车站、河东路、阿里山路、银河路、王沙路，与9号线衔接。目前具体规划还在论证中。

15号线

2018年12月，青岛市道路运输管理局副局长隋立桢围绕＂地铁运营服务及公交衔接＂主题与网民在线交流，并透露了多条地铁线路的建设进度。其中规划建设中的地铁15号线将连接李沧、崂山、城阳，终点设在莱西市。有望成为另一条青岛连接各区市的南北交通主干线。

16号线

地铁16号线线路起自城阳区上马街道，沿线主要经过棘洪滩、即墨南泉镇、即墨中心区、蓝色硅谷核心区，止于即墨海泉湾，线路长约50.9公里。支线从16号线正线引出，向西经李哥庄镇进入胶东机场，支线长约19km。

建设地铁就是描绘城市蓝图

地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。随着城市经济的发展，地铁由于其不受地面交通条件影响，运行速度快、时间相对固定等，有效的缓解了道路交通压力，使人们的出行更加快捷高效，在城市交通运输中承担越来越重要的角色。

这几年，有没有地铁，地铁线路的多少，更是成为衡量城市发展程度的指标之一。建地铁就是建城市，建设地铁就是描绘城市蓝图。地铁线网的贯通一方面拉近城区之间的距离，另一方面拉开了城市的布局，引导平衡发展，提高城市整体发展水平。

对于城阳区来说，多条地铁的贯通对城区是重大利好，地铁的发展将推动该城区企业、人口、资金流、信息流、城市建设的成长和进步，推动城阳区优化产业布局、快速整合投资、企业、人才等资源。

但同时，目前规划虽然多，却还没有一条建成通车的地铁线路经过城阳，城阳的“地铁时代”还需等待一段时间。而为了迎接地铁的贯通，城阳目前应该扎实配合好地铁建设推进，不断优化完善未来地铁线路周边的发展规划。另一方面，目前城阳的其他交通方式也仍需提升，例如快速路尚未成网、通道压力大、局部拥堵、区域联通不畅等问题。只有不断建设、发展城阳大交通体系，完善周边配套，才能使城阳坐稳交通枢纽的位置，打造北岸中心城区。

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