莱西至荣成高铁前期工作：环评和水土保持方案招标，设站方案确定

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12月24日，济南公共资源交易中心发布了《新建莱西至荣成铁路环境影响评价招标公告》和《新建莱西至荣成铁路水土保持方案报告编制咨询服务招标公告》。说明莱荣高铁立项报批的相关前置手续正在加快进行，有望于2020年底前开工建设。

莱荣高铁是山东省2020年确保开工的4个重点高铁项目（京雄商高铁、津潍烟高铁、济南至滨州高铁、莱西至荣成高铁）之一。12月17日，项目的补充可研评审已完成，线路走向和车站设置已基本稳定。

根据招标公告，项目新建线路全长192公里，设计时速350公里，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。

项目环境影响报告书要求于2020年3月10日前、水土保持方案报告书要求于2020年3月31日前取得专家评审意见书和主管部门的批准文件。

招标项目概况▼

1、招标条件

本招标项目新建莱西至荣成铁路环境影响评价招标人为济青高速铁路有限公司，资金来源已落实，所必需的基础资料已齐备。项目已具备招标条件，现进行公开招标。

2、项目概况与招标范围

2.1 项目概况

莱西至荣成铁路新建线路长度192.356公里，桥梁长126.486km，隧道长20.002km，路基45.868km，桥隧比76.15%。总投资284亿元，线路西端起自潍莱铁路莱西北站，向东经莱阳市、海阳市、乳山市、文登区，东端至青荣城际荣成站接轨，全线新建莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南5座车站。

主要技术标准：

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：350km/h；正线线间距：5m；最小曲线半径：一般 7000m，困难 5500m；最大坡度：一般 20‰，困难 25‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车类型：CRH 系列动车组；行车指挥系统：综合调度集中；列车运行控制方式：自动控制。

2.2 招标范围

按照《中华人民共和国环境影响评价法》及其相关法律、法规的要求，开展新建莱西至荣成铁路环境影响报告书编制、公示、评审，配合甲方取得行政主管部门批复及配合验收工作，满足项目开工及竣工要求。

2.3 服务期限

按照建设单位要求按时完成报告书编制工作；配合建设单位按期完成专家评审、申报工作，审查后按审查意见及时完成报告书修改等工作，2020年3月10日前取得专家评审意见书和主管部门的批准文件（招标人可根据工程实际进度调整工期，服务单位须按招标人要求同步调整）。

莱荣高铁线路走向方案示意图▼

（仅供参考）

莱荣高铁路网总体走向示意图▼

（说明：本图虚线规划线路走向方案未最终确定，仅供示意参考）

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